Введение Евро-5 и кризис на рынке моторных топлив

Интервью со старшим консультантом компании Vygon Consulting Александром Былкиным

– Александр, с первого июля Россия переходит на Евро-5. Все ли наши компании готовы к этому? Возможен ли дефицит на рынке? Как поведут себя цены?

– Хотелось бы отметить, что не так важно какой продукт производится, важно какой продукт поставляется потребителям. Именно этого касается запрет. Изначально запрет на реализацию топлива класса ниже Евро-5 планировался с января 2016 г. Однако в начале года не все производители были готовы и выпускали продукт этого класса. Было принято решение отложить ввод запрета на реализацию бензина ниже Евро-5 до 1 июля 2016 г. На самом деле уже в конце 2015 г. 95-97% спроса на внутреннем рынке покрывалось бензином Евро-5. Наши нефтяные компании были готовы еще в декабре. Отсрочка была сделана для подстраховки, не более того. Соответственно, никаких колебаний на рынке не будет: ни ценовых, ни дефицита. Рынок полностью насыщен. Компании подготовились, никаких проблем не ожидается. Continue reading

Кризис в массы!

(с) Петр Кассин/КоммерсантЪ
(с) Петр Кассин/КоммерсантЪ

Минфин снова вносит предложения и поправки в Бюджетный кодекс. На сей раз предложение ведомства состоит в том, чтобы изъять у регионов 23% доходов от бензиновых акцизов.

Сейчас территории получают доходы от реализации топлива в полном объеме. Министерство финансов планирует с 1 мая 2016 года оставить в регионах лишь 77%, а остальное отдать федеральному дорожному фонду. Цель у этого действа одна – залатать финансовую дыру в государственном бюджете. По расчетам Минфина, такое перераспределение доходов принесет в бюджет РФ в текущем году 68,5 млрд рублей, а в 2017 – 80,9 млрд рублей. При этом, как обещает Минфин, регионы не пострадают: поступления в бюджеты субъектов РФ не только не сократятся, но и каким-то образом увеличатся на 2,1 млрд рублей.

На самом же деле речь уже идет не только о разделе «дополнительных доходов», то есть той разницы, которая прибавится от повышения акцизов на топливо, а о «распределении» всей суммы акциза. Как считает Александра Суслина из Экономической экспертной группы, такое предложение Минфина можно считать продуманным шагом по мобилизации доходов в федеральный бюджет: сначала повысить ставки акцизов, а затем изъять эти сборы у регионов.

Continue reading

Наталья Шуляр: «Мы занимаемся латанием дыр»

shutterstock_223069978Минфин подготовил законопроект о повышении акцизов на бензин —  согласно документу, с 1 апреля в расчете на 1 литр автомобильного бензина акциз повышается на 2 рубля. Дополнительные доходы от повышения акцизов Минфин оценивает в 2016 году в 89,3 млрд рублей. За министерство можно только порадоваться, а вот для участников рынка такое решение обернется серьезными проблемами. 

Федеральный бюджет отчаянно нуждается в дополнительных доходах и Минфин придумывает все новые и новые способы их получить. По данным источника агенства «Интерфакс», законопроект об индексации акцизов может быть рассмотрен на ближайшем заседании правительства. Если он будет одобрен — «крайними» окажутся участники нефтяного рынка и конечные потребители.

«В настоящее время и так ситуация тяжелая из-за высокой стоимости денег и резкого снижения возможности эти деньги получить» — говорит Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.  Эксперт отмечает, что розница в критическом состоянии из-за высокой кредиторской задолженности и повышении ставок по кредитам — в том числе и тех, которые были выданы ранее. Повышение оптовых цен сопровождается давлением на розничные. «Уже сейчас правительство устами министра финансов говорит о том, что акцизы мы повышаем, но цены, по каким-то надуманным причинам, вырасти не должны», — говорит Аркуша. По мнение эксперта, правительство дало соотвествующие указание Федеральной антимонопольной службе.

Continue reading

Хозяин сказал ФАС!

ostorozhno-zlaya-sobakaПтенец гнезда Артемьева, начальник Управления контроля топливно-энергетического комплекса Дмитрий Манохин взалкал славы Роскомнадзора и выдал «предостережение» заместителю начальника отдела анализа и маркетинговых исследований ООО ИАЦ «Кортес» за прогноз роста цен на бензин. Предостережение, Карл! Аналитикам! За прогноз! Что дальше? «предписание», «предупреждение» и блокировка? Был у нас один цензор, стало два. Причем этот второй наказывает не за что-нибудь, а за исполнение непосредственных обязанностей. Ведь что есть прогноз для аналитика, как не непосредственная обязанность? Куда бедному крестьянину податься?

Случай этот не первый и даже не второй. Семь лет назад Генадий Шмаль, с точки зрения ФАС недостаточно оптимистично высупил по поводу снижения цен на бензин. А полтора года назад точно такое же предостережение получил директор Фонда энергетической безопасности Константин Симонов и тоже за комментарии о том, что рост налогов на нефтяную отрасль приведет к увеличению цен на бензин. «Так вот оно что! Оказывается, удорожание бензина происходит не из-за роста издержек нефтяников по вине государства. И не из-за того, что ФАС не слишком энергично занимается борьбой с олигополией на бензиновом рынке. А потому, что эксперты делают прогнозы, пугающие население. Хотя прогноз мой довольно очевиден: если вы увеличиваете налоги на отрасль, она пытается найти компенсацию, что вообще вполне логично», — писал тогда Константин Симонов.

«Периодически в своей деятельности ФАС России сталкивается с различного рода «предсказаниями» ценовой ситуации на рынке нефтепродуктов, а также трендов, которые должны возникнуть. При этом лица занимающиеся прогнозами совершенно не осознают негативные последствия, которыми могут обернуться эти «предсказания», — говорит Манохин. Ну да, конечно. Вот написал «Кортес» про 12–14% роста, нефтяники подумали-подумали, да и взвинтили цены на 12–14%.

А разгадка этой странной эпистолярной активности ФАС проста: высокое начальство, то Путин, то Медведев, с завидной регулярностью требуют усиления борьбы с повышением цен на бензин. Собственно, ничего с реальными ценами ФАС, плотно зажатая между инфляцией и дефицитом, поделать не может, а отчитываться надо. Вот и приходится имитировать кипучую деятельность, выписывая «предостережения» политологам да аналитикам. Мол, это все они, безответственные, виноваты. Если б не они, мы бы до сих пор по ценам 2004 года заправлялись.