Дефицит или рост цен

Фото: Юлия Золотовская Источник: http://sibkray.ru/news/2/869324/?sphrase_id=677102
Фото: Юлия Золотовская
Источник: http://sibkray.ru/news/2/869324/?sphrase_id=677102

Политика государства по регулированию топливного рынка зашла в тупик. Стремительное повышение налоговой нагрузки на производителей топлива и одновременное жёсткое регулирование розничных цен привели к исчерпанию внутренних резервов отрасли. Результатом может стать дефицит бензина на внутреннем рынке, резкое подорожание бензина и увеличение аварийности НПЗ из-за недофинансирования ремонтных и профилактических работ.

Налоговый манёвр стал причиной снижения эффективности производства топлива. С 2016 года в России впервые за многие годы произошло снижение объёмов первичной переработки нефти. Тема достаточности поставок бензина на внутренний рынок традиционно поднимается весной, когда стартуют полевые работы и начинается сезонный рост спроса на моторное топливо.

В марте прошлого года на заседании Штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов были озвучены намерения чиновников вмешаться в планы нефтяных компаний по ремонту нефтеперерабатывающих установок. Тогда было отмечено, что скорректированный график позволит обеспечить ритмичные поставки топлива потребителям. Дефицита удалось избежать, однако это не лучшим образом сказалось на безопасности производства. Continue reading

Рентабельность АЗС существенно снизилась

shutterstock_158881271

«Независимый топливный союз», объединяющий владельцев небольших сетей АЗС, объявил о падении рентабельности розничных продаж топлива до нуля. Но проблемы испытывают не только частные АЗС, но и крупные нефтяные компании. По данным РБК, ЛУКОЙЛ готовится продать значительную часть своей розничной сети в России и даже Ухтинский НПЗ из-за снижения эффективности бизнеса. Примерно месяц назад Reuters сообщал о желании «Роснефти» избавиться от своих НПЗ на Волге (скорее всего, речь шла о Самарской группе).

«Нефтянка» попросила прокомментировать ситуацию непосредственных участников  топливного рынка.

Виктор Костюков, ведущий аналитик компании «Алгоритм Топливный Интегратор», подтвердил, что такая проблема существует, отметив при этом, что ВИНКи еще могут компенсировать убытки розничных сетей за счёт прибыли в других сегментах. У независимых продавцов топлива такой возможности нет, да и запас финансовой прочности у них меньше. Continue reading

Всё идет согласно графику

2017-03-22_02-58-56

Роснефть представила правительству РФ финансово-экономическую модель Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК), строительство которого планируется на Дальнем Востоке. Переданный на согласование проект включает две очереди ВНХК мощностью 12 млн тонн в год по нефти и нефтехимии мощностью 3,4 млн тонн по сырью.

В компании отмечают, что «дальнейшее увеличение мощности ВНХК будет зависеть от рыночной конъюнктуры». В «Роснефти» также отмечают, что «все работы ведутся согласно графику». До этого компания, в соответствии с утвержденной правительством в декабре 2015 года «дорожной картой», представила в четвертом квартале 2016 года проектную документацию по объектам комплекса на госэкспертизу.

Ранее «Роснефть» планировала начать строительство ВНХК уже в 2016 году. Однако с мертвой точки дело сдвинулось только в прошлом месяце, когда компания добилась разрешения на создание территории опережающего развития в Приморье. Continue reading

Меньше мазута, больше бензина

01

В 2016 году на фоне снижения первичной переработки нефти выросло производство светлых нефтепродуктов — бензина и дизельного топлива. Об этом свидетельствуют статистические данные Центрального диспетчерского управления ТЭК Минэнерго России. Continue reading

Падь Елизарова без торгов отойдет «Роснефти»

DSC05887Законодатели Приморья одобрили льготную передачу компании 1,3 тыс. га в Партизанском районе Приморского края, где ВИНК собирается построить Восточный нефтехимический комплекс (ВНХК), мощностью 30 млн т нефти в год. Значительная часть продукции комплекса планируется отправить на экспорт в страны АТР.

Как сообщает PrimaMedia, краевое Законодательное собрание приняло поправки к региональному закону о регулировании земельных отношений, что облегчает компании возможность получения участка, находящегося в собственности края. Информагентство утверждает, что инициатива по внесению изменений в местное законодательство принадлежит губернатору края, исполняющего прямое поручение президента: «в срок до 1 марта 2017 г. решить вопросы с выделением земельных участков без проведения торгов для строительства ВНХК». Continue reading

Главная стройка СИБУРа

Тобольский кремль
Тобольский кремль. © Александра Филатова /«Нефтянка»

Центр нефтехимии

Строительство комплекса «ЗапСибНефтехим» около Тобольска не может не вызвать удивления у столичного жителя, привыкшего читать о кризисных явлениях в экономике, сложностях с инвестированием и т.д. Открывающийся вид на грандиозную стройку со смотровой площадки на станции Денисовка Свердловской железной дороги напоминает кадры строительства пусковой космической установки из американского фильма «Контакт» (1997).

Вид на площадку строительства комплекса «ЗапСибНефтехим» под Тобольском.
Вид на площадку строительства комплекса «ЗапСибНефтехим» под Тобольском. © Александра Филатова /«Нефтянка»

Масштабы, действительно, впечатляют. На площади в 460 гектаров развернуто крупное современное высокотехнологичное строительство. Проект предполагает сооружение установки пиролиза мощностью 1,5 млн тонн этилена, около 500 тыс. тонн пропилена и 100 тыс. тонн бутан-бутиленовой фракции (ББФ) в год, установок по производству различных марок полиэтилена и полипропилена совокупной мощностью 2 млн тонн в год. Сегодня на тобольской промышленной площадке действующее предприятие «СИБУР-Тобольск» («Тобольск-Нефтехим» и «Тобольск-Полимер») выпускают ежегодно около полумиллиона тонн полимеров. Continue reading

Канада начнет экспорт СПГ в 2020 году

woodfibre-lng

Уже в 2017 г. компания Woodfibre (со штаб-квартирой в Ванкувере) приступает к строительству первого в стране завода по производству сжиженного природного газа и экспортного терминала мощностью в 2,1 млн т СПГ в год. Проект Woodfibre LNG (стоимостью в 1,6 млрд канадских долларов) будет реализован в провинции Британская Колумбия в небольшом городке Сквомиш (Squamish). Газ на завод будет поставляться из северо-восточной части региона по трубопроводам, принадлежащим компаниям Spectra Energy и Fortis Inc.

Как сообщают зарубежные СМИ, в настоящее время на территории Британской Колумбии рассматриваются возможности реализации порядка 12 проектов по производству и экспорту СПГ, но далеко не все они жизнеспособны, экономически эффективны и могут быть осуществлены при текущих ценах на мировых сырьевых рынках. Среди прочих обсуждаемых канадских проектов есть и рассчитанный на производство 12 млн т СПГ в год проект стоимостью в 36 млрд местных долларов  завода по сжижению газа, который должна соорудить в Канаде национальная малайзийская компания Petronas. Однако канадские коренные народы и экологические группы блокируют в настоящее время реализацию этого проекта.

Московский НПЗ: «Евро+» вместо «малого кольца»

Московский НПЗ начал монтаж производственного оборудования на площадке, где строится комбинированная установка «Евро+». Для большей части технологических установок пока готовы только фундаменты, но над ними уже возвышаются два высоких реактора гидроочистки дистиллятов. В ближайшее время начнётся монтаж крупногабаритных блоков депарафинизации и горячего сепаратора. Оборудование было изготовлено «Ижорскими заводами».

tn1280x720-3k9a0147

Доставка реакторных блоков общей массой свыше 700 тонн была осуществлена в июле-августе текущего года. На грузовой барже по Волго-Балтийской транспортной системе они были перевезены до подмосковного причала Беседы, а оттуда — по улицам Москвы на специализированных низкорамных тралах. Для беспрепятственного проезда транспортной колонны приходилось ограничивать дорожное движение и поднимать троллейбусные провода.

Комбинированная установка «Евро+» должна заменить устаревшее оборудование «малого технологического кольца» Московского НПЗ. Оно было построено в 60-х годах прошлого века и, несмотря на регулярное проведение капитальных ремонтов и реконструкции, уже не соответствует современным требованиям. Сейчас в состав «малого кольца» входят: электрообессоливающая установка ЭЛОУ-2, колонна атмосферно-вакуумной перегонки нефти АВТ-3, блок стабилизации и вторичной перегонки бензина 22/4, установки каталитического риформинга Л-35-11/300М, гидроочистки дизельного топлива Л-24/5 и висбрекинга.

small_ring

В состав комбинированной установки «Евро+» войдут пять технологических установок: первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ 6, риформинга бензина,  гидроочистки дизельного топлива с блоком изодепарафинизации, газофракционирования и блок регенерации амина. Годовая мощность первичной переработки нефти составит 6 млн тонн, производительность риформинга — 1 млн тонн, гидроочистки — 2 млн тонн. После запуска «Евро+» оборудование «малого технологического кольца» будет демонтировано, за исключением старой установки гидроочистки дизтоплива — она будет перепрофилирована на гидроочистку керосина. Continue reading

Севморпуть в дело

03Интересная по своему размаху и маршруту логистическая операция выполнена для доставки российского оборудования для модернизации Омского НПЗ «Газпром нефти».

Как сообщает компания, сейчас на нефтеперерабатывающем заводе идет второй этап обновления производственных мощностей. На двух российских предприятиях — «Волгограднефтемаш» и «Ижорских заводах» — для НПЗ «Газпром нефти» было изготовлено крупногабаритное оборудование: ректификационные, атмосферная и абсорбционная колонны, коксовые камеры, теплообменники, реакторы и сепараторы. Все это (общим весом 6 тыс. т) предназначено для строительства новых производственных мощностей Омского НПЗ – установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ и комплекса глубокой переработки нефти. Их запуск позволит российской ВИНК увеличить выпуск светлых нефтепродуктов и увеличить глубину переработки.

Continue reading

«ЛЛК-Интернешнл»: «У ЛУКОЙЛа 10% мирового рынка судовых масел»

14393219_1212932215431888_2143679787_oОтвечая на вопросы журналистов в ходе одиннадцатой ежегодной конференции дилеров смазочных материалов в Сочи генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ рассказал об успехах масляной дочки ЛУКОЙЛа на российском и международном рынках.

По словам Дондэ, несмотря на проблемы, связанные с падением продаж новых автомобилей на российском рынке, для ЛЛК 2016 г. — один из самых успешных: рекордный по прибыли, выручке, объемам реализации. По всем этим показателям компания надеется превзойти показатели 2015 г. «Помогла макроэкономика: как отечественные производители, мы можем себе позволить не повышать цены столь драматически как зарубежные компании, импортирующие продукты. ЛЛК находится в привилегированном положении по сравнению с нашими иностранными коллегами», — отмечает руководитель «ЛЛК-Интернешнл». По его словам, в настоящее время производимые ЛЛК смазочные материалы способны почти на 100% удовлетворять все существующие потребности на российском рынке. Из 150 российских авторизованных станций технического обслуживания ⅔ предлагают продукцию компании. Активно развивается СП с «Российскими железными дорогами» – компания «Интесмо», принципиально новое предприятие для страны, способное производить смазки, которые раньше только импортировались в РФ. Continue reading