Маржа торговли авиакеросином через ТЗК упала в октябре почти на 26%

Осенью на рынке авиационного керосина существенно выросла цена производителей. Стоимость топлива на НПЗ в сентябре увеличилась на 4%, в октябре прибавила еще 3%, достигнув почти 48 800 руб./т с НДС (см. Рис. 1). 

Основным драйвером роста оптовой цены авиакеросина в сентябре-октябре стало сезонное увеличение спроса на продукт как на компонент внезаводского смешения зимнего дизельного топлива. 

Continue reading

Торговля зимним дизелем на АЗС генерирует ощутимые убытки

Сезонное увеличение потребности в зимних сортах дизельного топлива привело к росту оптовой цены на продукт. Вслед за ценой производителей выросла средняя отпускная цена на зимний дизель на нефтебазах. К середине ноября тонна топлива в мелкооптовом канале подорожала на 3% относительно начала октября — до 56 600 руб. (см. Рис. 1).

Однако сопоставимого роста средней цены на зимний дизель в розничном канале не последовало. Согласно рекомендациям регулятора операторы АЗС должны удерживать цены на зимние сорта дизтоплива в пределах плюс 2 руб./л к цене на летние сорта (см. Рис. 2). На фоне появления этих рекомендаций и снижения розничных цен на летнее дизтопливо к 15 ноября средняя стоимость ДТз на заправках сократилась на 3% относительно начала октября до уровня в 48.3 руб./л (см. Рис. 1).

Continue reading

Во что федеральному бюджету обойдется поддержка низких цен на топлива в текущем году?

Октябрьский налоговый вычет для российских НПЗ составит 37.6 млрд руб.

По нашим предварительным оценкам, нефтеперерабатывающие предприятия получат 37.6 млрд руб. в качестве налогового вычета по акцизу на нефть за октябрь. Это на 7.32 млрд руб. меньше, чем им было выплачено за сентябрь (см. Рис. 1).

Снижение в основном затрагивает демпфирующую надбавку к возвратному акцизу на нефть, которая по сравнению с сентябрем потеряет почти 6.9 млрд руб. Сам возвратный акциз на нефть без учета «демпфера» также сократится, но не столь значительно – всего на 420 млн руб. 

Continue reading

Во что обойдется эффект «IMO 2020» российской нефтепереработке?

Введение Международной морской организацией с нового года полупроцентного ограничения на содержание серы в топливе для морских судов («IMO 2020») должно сильно уронить крек-спред на мазут в Европе. По нашим оценкам, падение среднего крек-спреда на мазут в 2020 г. составит примерно 150 долл./т относительно его среднего значения за первые 9 месяцев текущего года, или 105 долл./т в сравнении с сентябрем 2019 г. Одновременно с падением цен на мазут будет происходить рост крек-спредов на дизельное топливо и низкосернистый газойль. Прирост креков на эти продукты в среднем за 2020 г. прогнозируется нами на уровне 52 долл./т в сравнении с 9 месяцами 2019 г. (плюс 42 долл./т к сентябрьскому значению).

Continue reading

Что будет с ценами на топлива в 2020 г. с учетом эффекта «IMO 2020»?

Эффект «IMO 2020» начал действовать

В октябре на рынках Северо-Западной Европы и европейского Средиземноморья наблюдается снижение крек-спредов на топочный мазут при одновременном росте крек-спредов на дизельное топливо и низкосернистый газойль. Средняя разница в ценах на дизтопливо и на нефть Brent за прошедшие 28 дней октября на европейском рынке прибавила почти 16% относительно своего сентябрьского значения, достигнув 128 долл./т. Средний спред цен на высокосернистый топочный мазут и Brent в европейских центрах международной торговли в октябре достиг абсолютного минимума за последние 2 года — минус 204 долл./т (см. Рис. 1).

Continue reading

Октябрь – месяц снижения оптовых цен на моторные топлива

В октябре демпфирующие надбавки ждет падение

Стоимость нефти Brent за первые три недели октября опустилась до 59.1 долл./барр., что на 3% ниже уровня конца сентября. Минимальная цена (57.7 долл./барр.) была зафиксирована 3 октября (см. Рис. 1).

Continue reading

Налоговый вычет по акцизу на нефть за сентябрь ниже августовского всего на 260 млн руб.

По предварительным оценкам, российская нефтепереработка должна получить налоговый вычет по акцизу на нефть за сентябрь в размере 45.6 млрд руб., что ниже августовского вычета на 260 млн (см. Рис. 1).

Continue reading

Осень началась повышением цен на моторные топлива

Плановые ремонты технологических установок на НПЗ (см. подробнее аналитическое издание ИГ «Петромаркет» «Топливный рынок России» №35) стали причиной сентябрьского снижения общего производства моторных топлив в РФ. В условиях сокращения текущего предложения пошли в ход накопленные ранее запасы продуктов на региональных нефтебазах и одновременно стали расти оптовые цены. Так, среднемесячная цена производителей на автобензин АИ-92 поднялась в сентябре по сравнению с августом на 1 700 руб./т, на АИ-95 – на 2 200 руб./т, на летнее и межсезонное дизтопливо — на 1 300 руб./т (см. Рис. 1).

Continue reading

Цены на моторные топлива в России не реагируют на динамику европейских цен

Всю прошедшую неделю с 20 по 27 сентября цены на моторные топлива на рынке Северо-Западной Европы плавно снижались вследствие падения цен на нефть и топливных крек-спредов. Так, и цена на нефть марки Brent, и крек-спреды на автобензин и дизтопливо на роттердамском рынке после резкого подъема 16 и 17 сентября практически вернулись к своим средним уровням первой половины месяца.

Continue reading

Падение добычи нефти в Саудовской Аравии ударило по премиальности российского рынка моторных топлив

16 сентября после объявления о сокращении добычи нефти в Саудовской Аравии в результате нападения дронов на нефтяные объекты компании Saudi Aramco в Абкайке и Хурайсе, цена на нефть марки Brent подскочила на 15% относительно предыдущего дня – до 69 долл./барр. 

Continue reading