Дело пахнет керосином

С прошлого года авиатопливо подорожало в полтора раза, что поставило российские авиакомпании на грань рентабельности. Рост спроса, подогретый чемпионатом мира по футболу и сезоном летних отпусков, может смениться осенним кризисом. По данным Thomson Reuters Kortes, в аэропортах московского авиационного узла цены на керосин в июне 2018 г. выросли на 46% по сравнению с июнем 2017 г. до почти 48,1 тыс. рублей за тонну. В среднем по России за год авиатопливо подорожало на 44% почти до 46,65 рублей за тонну.

По мнению экспертов Reuters, дорогой авиакеросин подталкивает авиакомпании РФ к осеннему кризису. Отрасль тяжело переживает рост цен на топливо, которое в структуре затрат авиакомпаний составляет 27-30%. Отметим, что, по данным ФАС, этот показатель все же снизился с 27% в 2014 г. до 22% по итогам 2017 г. Подорожание топлива может обернуться убытками после того, как пассажиропоток, стимулируемый летним сезоном отпусков и всплеском спроса на время чемпионата мира по футболу, пойдет на спадContinue reading

Дизель дороже бензина

Эксперт компании «Алгоритм Топливный Интегратор» Виктор Костюков отмечает необычное для российского топливного рынка соотношение цен. На фоне дешевеющего бензина дизельное топливо подскочило в цене на 230 рублей за тонну до 46,01 тыс. рублей за тонну. Тогда как цены сделок на бензин 18 июля продолжили спад: марка бензина Аи95 подешевела на 330 рублей за тонну до 45,01 тысяч рублей за тонну, а марка Аи92 — на 200 рублей за тонну до 44,6 тысяч рублей за тонну. Результатом «ручного регулирования» рынка стало то, что дизель продается в России дороже бензина.

По мнению Костюкова, в сегменте дизельного топлива майская договоренность между регуляторами рынка и нефтяными компаниями о росте продаж на 3% производителями пока не исполняется. Напротив, объемы сделок с дизелем сокращены относительно июля 2017 г. на 17%. «В этом сегменте нефтяные компании держат продажи на уровне спроса, не позволяя проседать индексам. Такое неестественное взаиморасположение индексов вызвано интенсивной перестройкой в бензиновом сегменте. Оно не может длиться долго. Либо начнут с опережающими темпами движение вниз дизельные цены, отыгрывая среднестатистическую дистанцию от бензинов порядка 1,5-2 тысяч рублей за тонну, либо начнут отрастать вверх бензиновые индексы. Как бы не сложилось поведение биржевых индексов дальше, но нынешнее состояние рынка следует признать неустойчивым», — полагает эксперт. Continue reading

Энергосреда №32. Александр Шкурин: Российский топливный рынок

32 передача «Энергосреда» на канале нефтянка посвящена Российскому топливному рынку, а, проще говоря, бензину и дизелю. Гость в студии — Александр Шкурин, руководитель отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters KORTES. Ведет передачу Мария Кутузова.

Мария Кутузова: Добрый день, дорогие друзья! В эфире передача «Энергосреда» на канале «Нефтянка» и я, Мария Кутузова. Сегодня у нас в гостях Александр Шкурин, руководитель отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters KORTES. Сегодня у нас тема топливного рынка: кризис и недостаток регулирования со стороны государства. Первый наш вопрос касается той ситуации, которая сложилась на российском топливном рынке. Цены с начала года выросли существенно, это почувствовали и потребители, и компании, и НПЗ. В чем причины? Дело в кризисе или есть определенные недостатки в государственном регулировании?

Александр Шкурин: Добрый день Мария! Спасибо за приглашение! Да, тема актуальная на сегодняшний момент: обсуждается во всех СМИ, и в правительстве, и в компаниях. Но стоит сказать, что темы топлива и цен, каких-то ожиданий, в настоящее время закрыты. Можно сказать, это запрещенные темы. В принципе об этой теме не могут говорить ни представители топливных компаний, ни аналитики. Это большая беда, потому что проблема есть, а говорить мы о ней не можем. Continue reading

Автовладельцам недоливают на АЗС?

Фото: РИА Новости / Виталий Белоусов

Согласно исследованию, проведенному Федерацией автовладельцев России (ФАР), около 76% АЗС в стране обманывают автомобилистов. «Согласно нашему методу, за недолив принималось расхождение более 1%, между оплаченным и фактически полученным топливом. В результате недолив выявлен на 76% АЗС», — говорится в сообщении организации.

Исследование было проведено в связи с участившимися жалобами автовладельцев. Оно проводилось на основе разработанной ФАР методики в режиме «тайного покупателя». Мониторинг недолива АИ-92 и АИ-95 проводился на 34 АЗС в 13 субъектах России. Так же проводилась выборочная проверка качества бензина. В работе Федерация использовала специально оборудованный автомобиль.

«Недолив среди ВИНКов составил 20%, один из пяти (недолив 1,63% — на уровне погрешности). Недолив среди федеральных и крупных региональных сетей составил 81% (средний недолив 4,97%, максимальный — 19,03%). Недолив среди мелкосетевых и частных АЗС составил 100% (средний недолив — 5,66%, максимальный — 8,03%). Средний недолив по выборке составил 5,05%», — уточняется в сообщении. Continue reading

Акцизы на топливо поползут вниз с 1 июля

Акцизы на бензин и дизельное топливо снизят с 1 июля 2018 года, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Козак телеканалу «Россия-24».

«В понедельник было принято согласованное, достаточно консолидированное решение о необходимости снижения акцизов на моторные топлива. Это должно произойти не позднее 1 июля», — сказал он. — «Было принято решение снизить акцизы на дизельное топливо на 2 000 рублей с тонны от действующей ставки. И не вводить дополнительных 500 рублей повышения с тонны. А на бензин снизить на 3 000 рублей с тонны от действующего размера акциза».

Как пишет «Российская газета», в Минфине подтверждают, что тема снижения акцизов обсуждается, но решение будет принимать правительство. Оно уже поручило Минфину, Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе внести в кабинет министров до 28 мая проект поправок, предусматривающий снижение ставок.  Позицию снизить акцизы активно продвигал ФАС, в том числе публично, что шло вразрез с политикой Минфина. Continue reading

Рост цен на топливо угрожает существованию независимых АЗС

Фото: Виктор Коротаев/КоммерсантЪ

Независимые трейдеры нефтепродуктов направили правительству РФ письмо, в котором пожаловались на неконтролируемый рост цен на бензин и дизтопливо на оптовом рынке и сообщил об угрозе банкротства независимых АЗС.

Обращение к премьер-министру Дмитрию Медведеву с жалобой на неконтролируемый рост цен направил НП «Совет по товарным рынкам», возглавляемый Ильей Морозовым. В своем письме он заявил, что проблема роста цен на топливо – системная и может привести к исчезновению независимых сетей автозаправок (всего в России работает 18,3 тысячи таких АЗС, что составляет 63% от общего числа).

«Из-за скачка оптовых цен прибыль АЗС от реализации закупаемого на бирже бензина устремилась к нулю, а в ряде регионов продажа биржевых объемов бензина уже стала убыточной. Это означает, что в ближайшее время средняя по России розничная цена бензина может начать расти на 20-30-50 копеек в неделю», — сообщается в обзоре «Аналитики товарных рынков». Continue reading

Переворот на рынке морской бункеровки

Центр глобальной энергетической политики при Колумбийском университете опубликовал новое исследование “Slow steaming to 2020: innovation and inertia in marine transport and fuels” («Медленное продвижение к 2020 г.: инновации и инерция в сегменте морского транспорта и судовых топлив»), посвященное изменениям на рынке бункеровки. Новые требования, вводимые Международной морской организацией с 2020 г. в отношении содержания серы судового топлива, могут привести к серьезным последствиям для мирового рынка нефти и нефтепродуктов.

Законодательство в отношении регулирования воздействия морского транспорта на окружающую среду последовательно ужесточается. Прежде всего, речь идет об ограничениях выбросов оксидов серы и азота. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) определяет зону контроля выхлопов серы (SOx Emission Control Areas, SECA) — Балтийское и Северное моря, побережье Канады и США. С 1 апреля 2015 г. содержание серы в топливе, используемом в этой зоне, не должно превышать 0,1%. Вне этих регионов максимальный уровень ее присутствия в судовом топливе определен в 3,5%. Но с 2020 г. комитет Международной морской организации по защите морской окружающей среды вводит ограничение уровня максимального содержания серы в 0,5% в судовом топливе вне зон SECA. Зонами контроля выбросов оксидов азота (NOx emission control areas, NECA) являются побережье Соединенных Штатов и Канады, а также территориальные воды США в районе Карибского моря. С 2021 г. Балтика и Северное море тоже будут объявлены зоной контроля выбросов оксидов азота. Continue reading

Что будет с ценами на бензин в ближайшее время?

Первый выпуск передачи «Энергосреда» на канале «Нефтянка». В гостях у программы Павел Баженов, президент Независимого топливного союза.  Ведущий — Сергей Никитин.

Сергей Никитин: Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Меня зовут Сергей Никитин. Кто-то из вас знает меня как многолетнего редактора журнала «Нефтегазовая вертикаль». Знакомлюсь с вами в новой ипостаси — роли ведущего нового проекта «Нефтянки» — программы «Энергосреда». Мы с коллегами решили, что самое лучшее решение вопросов проходит в неформальной обстановке: обсуждение, продумывание каких-то возможностей выхода из нестандартных ситуаций, и решили попробовать такой формат. Частью этого формата являются два бокала настоящего вина, которым сегодня мы с нашим гостем будем наслаждаться во время нашего диалога.

Первым, кто согласился принять участие в нашем новом проекте стал Павел Баженов, президент Независимого топливного союза.

Вопрос, который мы сегодня обсуждаем: что будет с ценами на бензин в ближайшее время? Это очень важная и животрепещущая тема. Павел, как представитель независимых топливных компаний, поделится с нами основными проблемами, которые у этих компаний существуют в связи с тем, что происходит в нашей экономике. Мы вместе с вами подумаем, как можно попробовать выйти из этого положения с учетом интересов государства, интересов бизнеса, а в нем — представителей вертикально интегрированных компаний и представителей независимых компаний, а также интересов нас с вами — простых обывателей, которые совсем не хотят повышения цен на бензин. Если вы не возражаете, в нашей беседе мы пойдем именно по такому пути. Continue reading

Летят томагавки

Топливный рынок на фоне роста геополитической напряженности

neft-bench

Томагавки, выпущенные американцами 6 апреля по сирийской авиабазе Шайрат, не только попали в намеченную цель, но и обострили атмосферу напряженности между Россией и США. Сирия не входит в число лидеров нефтедобычи, она не является заметным игроком рынка нефти, но, в силу геополитического расклада, стала полем обострившихся отношений России и США. Риски дестабилизации ближневосточного региона из-за возможной схватки двух ядерных держав были немедленно переложены на нефтяные цены. Фьючерсы на марку Brent в тот же день перешагнули через 55 долларов за баррель.

Дальнейшее поведение нефтяных цен будет зависеть от степени накала отношений России и США. Пока все располагает к их ухудшению. А потому опасения нефтяных трейдеров будут держать цены на высокой планке.

Завершился затяжной спор России с Белоруссией по поводу цен на газ, поставляемый в Белоруссию из России. Минск согласовал цену на российский газ до конца 2017 года в размере 130 долларов за тыс. куб. м, вместо 73 долларов, на чем настаивал в 2016 году и отказывался платить за уже потребленный газ, а Москва, в свою очередь, обязалась поставлять дополнительно 6 млн т беспошлинной нефти до 2019 года с правом ее реэкспорта к ныне согласованному на 2017 год графику поставок нефти в Белоруссию в количестве 18 млн т. При этом экспортная пошлина на нефть и произведенные из нее нефтепродукты останутся в бюджете Белоруссии. Москва на них не претендует. Наконец, Москва освобождает Минск от обязанности экспортировать часть нефтепродуктов, произведенных на белорусских НПЗ (в первую очередь это касается автомобильного бензина), в Россию.

Continue reading

Дефицит или рост цен

Фото: Юлия Золотовская Источник: http://sibkray.ru/news/2/869324/?sphrase_id=677102
Фото: Юлия Золотовская
Источник: http://sibkray.ru/news/2/869324/?sphrase_id=677102

Политика государства по регулированию топливного рынка зашла в тупик. Стремительное повышение налоговой нагрузки на производителей топлива и одновременное жёсткое регулирование розничных цен привели к исчерпанию внутренних резервов отрасли. Результатом может стать дефицит бензина на внутреннем рынке, резкое подорожание бензина и увеличение аварийности НПЗ из-за недофинансирования ремонтных и профилактических работ.

Налоговый манёвр стал причиной снижения эффективности производства топлива. С 2016 года в России впервые за многие годы произошло снижение объёмов первичной переработки нефти. Тема достаточности поставок бензина на внутренний рынок традиционно поднимается весной, когда стартуют полевые работы и начинается сезонный рост спроса на моторное топливо.

В марте прошлого года на заседании Штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов были озвучены намерения чиновников вмешаться в планы нефтяных компаний по ремонту нефтеперерабатывающих установок. Тогда было отмечено, что скорректированный график позволит обеспечить ритмичные поставки топлива потребителям. Дефицита удалось избежать, однако это не лучшим образом сказалось на безопасности производства. Continue reading