Еще на заре Советской власти нефтяная промышленность СССР стала крупнейшей «валютной» отраслью страны, дававшей три четверти всего промышленного экспорта. При этом экспортный характер нефтянки постоянно усиливался. Для растущих перевозок нефти потребовались суда совершенно нового класса, которых отечественная судостроительная промышленность не выпускала. Поэтому первые советские танкеры с солидным для того времени дедвейтом 11 тыс. тонн были заказаны в 1927 году на французской верфи CNF (см. материал «Героический танкер»).
В марте текущего года был опубликован цикл материалов «Индия — Бирма – Китай», посвященный одному из малоизвестных в нашей стране эпизодов Второй Мировой войны — индийско-бирманско-китайскому театру военных действий (CBI). Там под командованием генералиссимуса Чан Кайши Национальная революционная армия Китая (НРА) при поддержке армий США и Великобритании вели ожесточенные бои против императорской Японии, находившейся в стратегическом альянсе с гитлеровской Германией. Примечательно, что именно CBI и Рузвельт, и Черчилль называли самым трудным фронтом Второй Мировой войны.
Еще в самом начале активной военной кампании на этом участке, в мае 1942 года, японские войска блокировали в южной (приморской) и центральной Бирме все морские и сухопутные маршруты снабжения НРА. Поэтому, чтобы обеспечить доставку топлива в армию генералиссимуса Чана, союзникам пришлось проложить самый протяженный в истории военный трубопровод.
В предыдущих публикациях об этом уникальном проекте было сказано пунктиром. Сегодня мы более развернуто расскажем о строительстве и эксплуатации трубы, снабжавшей горючим огромный фронт, на котором сражалось около двух миллионов человек.
Из-за коронавирусной истерии/прострации прошло незамеченным важное событие — 45-летие окончания Вьетнамской войны. Один из крупнейших военных конфликтов второй половины XX века, занимающий существенное место в новейшей истории Вьетнама, Лаоса, Камбоджи, а также США, продолжался 20 лет и унес жизни, по разным подсчетам, от 1,3 до 4,2 млн человек.
Как и во всех военных конфликтах новейшего времени, во Вьетнамской войне топливный фактор играл значительную роль. Сосредоточимся и мы на этом важном аспекте.
К середине 30-х годов прошлого века среди советских «нефтяных» геологов сложился относительный консенсус по поводу нефтегазоносности Западной Сибири. В частности, в 1934 году академик Иван Губкин сказал:
«Я полагаю, что у нас на востоке Урала, по краю великой Западно-Сибирской депрессии, могут быть встречены структуры, благоприятные для скопления нефти».
26 мая 2020 года от коронавируса умер только что отметивший 68-й год рождения Владимир Лопухин, первый министр топлива и энергетики суверенной России. Этот печальный повод порождает не только грустные мысли о бренности, но и воспоминания о том, как и с чего начиналось формирование российской государственной энергополитики.
Совместное предприятие «ПермТОТИнефть», недавно отметившее свое 28-летие — старейшее СП в российской нефтянке. Других СП — ровесников ТОТИ — уже не существует. Некоторые из них растворились при дружественном поглощении, другие — «убиты» при недружественном.
Иными словами, ТОТИ — исключение из правил, и историю этого СП вполне можно издать в виде монографии «Как иностранным инвесторам выжить в российской нефтянке». А еще об этом можно написать диссертацию (и не одну). Уверен, что еще напишут, а покамест — краткий бриф по этой теме.
Первые потери нефтяная спецбригада в составе вермахта понесла 10 августа 1942 года. Было это в районе Асферонского и Чадышенского месторождений по Майкопом. Сам город, как и кубанскую столицу Краснодар, немцы взяли 9 августа, и некоторым уже грезились буровые вышки не только тамошней долины Пшиш, но и Грозного, да и заветного Баку — тоже. Вышло, однако, совсем по-другому.
Пока Михаил Шалавин, Фарман Салманов и Владимир Абазаров открывали нефтяные богатства Среднего Приобья, их не менее удачливый коллега Василий Подшибякин, действуя значительно севернее, в суровой заполярной тундре, «специализировался» по газовым гигантам и супер-гигантам.
В предыдущем материале «Немного печальная история», рассказывая об «эпохе великих геологических открытий» в Западной Сибири, я подчеркнул особую роль в геологическом изучении главного нефтегазодобывающего региона России двух человек — академика Андрея Трофимука и многолетнего руководителя «Главтюменьгеологии» Рауля-Юрия Эрвье.
Коллеги тут же указали мне, что в этом списке «отцов-основателей» Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции (ЗСНГК) не хватает еще как минимум семи ключевых фигур. Исправляю это недостаток.
