Россиян снова, как во времена «звездных войн» и прочих сюжетов «холодной войны», хотят свести с ума. Предъявляемые Москве версии «детективов» становятся все более дикими. Скандал этих дней — на американо-мексиканской границе. Там арестовали супругов, пытавшихся покинуть США за рулем. Улика? Оказывается, по заданию российской разведки они сфотографировали во Флориде… регистрационный номер машины, свободно разъезжавшей по Майами и закрепленной за каким-то американским чиновником. Вопрос: неужели эта стандартная табличка с номером, которую видят на улицах тысячи людей, — военная тайна? «Да! — утверждает, по слухам, задержанный «кремлевский агент». — И, чтобы ее раскрыть, меня послали в США из Сингапура, где мы живем с моей женой. Любой, навскидку найденный шпион, конечно, не справился бы с этим фотографированием. Понадобился такой, как я, — с дипломом именно Казанского университета. Причем не с каким-то гуманитарным образованием, а со специальностью… микробиолога. Другой специалист не подошел бы русским, чтобы заснять тот лимузин. Пути отхода у нас были такие: из США — в Мексику, а далее — обратно домой, в Сингапур. Может быть, даже через Антарктиду». «Очень уж сложно все это выглядит», — отозвался, беседуя с радио «Коммерсантъ FM», ветеран разведки — генерал Михайлов. Но в США так не считают! Запечатлеть автомобиль надо было Кремлю позарез, чтобы… вновь привести к власти Дональда Трампа. Собственно, разведка США уже отчиталась перед профильным комитетом конгресса о своем противодействии тайному вмешательству РФ в заветный предвыборный марафон. Да уж, эти русские изобретательны, как сетовали эксперты в Капитолии. Так, в 2019-м они пытались перевернуть Грузию хакерской атакой, сутью которой стала… замена страниц на тбилисских вебсайтах портретом Михаила Саакашвили со словами Терминатора на английском языке: «Я вернусь!». На внедрение этого фото в сознание грузин были брошены главные силы ГРУ — 12 лучших офицеров. Их освободили от других заданий, но продвинуть любимый профиль Саакашвили потребовалось «железно». Уважаемый читатель, мы с вами живем и работаем именно в этой атмосфере, а ведь будет еще хуже! И, как показали события минувшей недели, глобальный углеводородный ТЭК не останется в стороне от умопомрачительных наездов с другой стороны Атлантики.
Индия удвоила импорт нефти из Ирана
Решение администрации Трампа о предоставлении отсрочки на шесть месяцев для восьми стран-импортеров от действия санкций, повторно введенных против Ирана, привели к увеличению поставок иранской нефти. В октябре Штаты разрешили нескольким азиатским государствам нефтяной импорт из Ирана, не подвергаясь риску попасть под жесткие ограничительные меры со стороны Управления по контролю над иностранными активами Министерства финансов США. Continue reading
Взлет, способный стать… обвалом
«Нефтянка», следует не без гордости отметить, давно предвидела в своих материалах повышение цен «черного золота» на мировом рынке нынешней осенью. При этом, конечно, мы не хотим бросить тень на тех коллег, которые предполагали противоположное и писали, что текущий ценовой взлет — ненадолго. Но факт остается фактом: уже сейчас такие крупные нефтетрейдеры, как Trafigura и Mercuria Energy Group, уверены, что котировки станут трехзначными уже в 2019-м, так что на ближайшие месяцы тенденция почти наверняка продолжится. Дональд Трамп винит страны ОПЕК, которые, «как всегда, обкрадывают весь остальной мир», и которым надо-де «прекратить повышать цены». Но разве ОПЕК их устанавливает? В картеле удивлены столь вульгарным подходом, и министр иностранных дел ОАЭ Анвар Гаргаш остужает дискурс Белого дома: «В конце концов, все мы знаем, что цены на нефть обусловлены рынком — спросом и предложением». Сама же Америка, пытаясь сбить торговой войной темпы экономического роста Китая, ведет к спаду спроса, но безуспешно! То есть это у нее никак не выходит, — оттого и ярость Трампа. Но означает ли сказанное, что Россия, как ведущий производитель нефти, стремится к сверхвысоким ценам? Нет, и министр Новак заявил, что стодолларовая планка не отразит баланса между спросом и предложением. При астрономических котировках потребители наверняка станут снижать закупки нефти. Вот тогда и случится обвал, о чем предупреждают аналитики Bank of America Merrill Lynch, ссылаясь на недавнее прошлое: в 2008-м резкий взлет углеводородов как раз и закончился падением. Действительно, стоит только дойти до 120-долларовой отметки, — и послышится грохот небывалого спада. Continue reading
Ни Ирану, ни США. Нефтяная стратегия Китая
КНР отказалась следовать требованиям Соединенных Штатов и полностью прекратить импорт иранской нефти. Тогда как Южная Корея и Индия уже сократили нефтяные поставки из Ирана. Индийские НПЗ даже решили приобретать больше нефти из США. В результате доля Китая, главного потребителя иранской нефти, в экспорте из ИРИ в течение июля уже увеличилась с 26% до 35%. Однако и наращивать поставки из Ирана КНР не собирается. Если для Ирана сокращение числа покупателей и рост доли Китая в нефтяном экспорте является существенным фактором, то для КНР это почти ничего не меняет, за исключением возможности добиваться от персов снижения цен на поставляемую китайским потребителям нефть.
Таким образом, у США не получается погрузить исламскую республику в полную изоляцию. Тогда как официальные американские делегации продолжают барражировать между мировыми столицами, уговаривая национальные правительства стран-потребителей нефти выполнить требование президента Трампа о сокращении до нуля импорта иранской нефти к 4 ноября этого года.
Торговая война между КНР и Соединенными Штатами, развязанная американским президентом, в настоящее время является главным фактором, определяющим отношения двух стран, и обладающим значительным потенциалом для воздействия на будущее развитие глобальной энергетики и мировой экономики. Continue reading
ONGC: мечта, ставшая реальностью
В 1867 году на севере индийского штата Ассам небольшая изыскательская группа под руководством железнодорожного инженера обнаружила, что ноги слона — основной тягловой силы изыскателей — покрыты странной черной грязью со специфическим запахом нефти. Это событие положило начало геологоразведочным работам в Индии. Вскоре на этом месте вырос городок Дигбой, получивший свое название от фразы «Dig, boy» («копай, мальчик») — именно так английские колонизаторы мотивировали местное население на поиски «черного золота».
Работы увенчались успехом в 1889 году, когда на небольшой глубине (около 50 метров) была найдена нефть в промышленных объемах. В том же году для управления нефтедобычей в регионе была создана Assam Oil Company, вскоре построившая в Дигбое нефтеперерабатывающий завод. Месторождение достигло пика добычи в годы Второй Мировой войны, когда добывалось около 7 тыс. баррелей нефти в день, затем наступил резкий спад. Тем не менее, местный нефтеперерабатывающий завод получил всемирную известность как старейший в мире НПЗ, работающий до настоящего времени. Continue reading
Индия отказывается от иранской нефти
Президент США Дональд Трамп в мае объявил о выходе из ядерной сделки с Ираном и о введении санкций против этой страны. Европейские компании уже сообщили о свертывании проектов в Иране, а также в Европе с участием иранских игроков. Судя по новостному потоку, последствия решений американского президента кажутся неисчерпаемым источником угроз для мирового нефтяного рынка и энергетической безопасности. Санкции, вводимые против Ирана, могут серьезно повлиять на потоки нефти и создать дефицит поставок по самым разным направлениям.
С ноября этого года Индия не сможет из-за американских санкций использовать европейские банки для оплаты нефтяных поставок из Ирана. Государственный банк страны уведомил нефтеперерабатывающие компании о блокировании оплаты в евро иранской нефти после 3 ноября 2018 г. Индия является третьим в мире по объемам импортером нефти за евро, с использованием европейских банковских каналов. В настоящее время местные нефтяные компании сначала переводят средства в Государственный банк Индии, который использует европейский Europaeisch-Iranische Handelsbank для оплаты Ирану нефти в евро. Continue reading
Более 3 млн электромобилей на дорогах мира
По данным нового исследования Международного энергетического агентства Global Electric Vehicles Outlook, посвященного развитию электротранспорта, число электромобилей и гибридов с электроприводом превысило по итогам 2017 г. 3 млн единиц. За год число таких машин выросло на 56% по сравнению с 2016 г. Поддержка со стороны государства и снижение расходов на выпуск батарей, по мнению экспертов МЭА, являются главными причинами рекордного роста числа электромобилей. Среди факторов дальнейшего роста мирового парка электротранспортных средств передвижения выделяются: развитие инфраструктуры для зарядки таких машин, увеличение выпуска батарей и стабильность поставок материалов для их производства.
Китай является главным рынком для продаж электромобилей: в 2017 г. в КНР было продано 580 тыс. машин, что составляет примерно половину от реализованных в мире таких машин. Рост составил 72% по сравнению с 2016 г. Соединенные Штаты вышли на второе место — 280 тыс. проданных в 2017 г. электромобилей (160 тыс. в 2016 г.). Continue reading
Индия: новые стратегии поставок
Рынок страны, третьего в мире по объемам потребителя энергоресурсов, является сегодня самым притягательным для ключевых поставщиков нефти и газа. В этом году в Индию пришел первый танкер с американской нефтью, в прошлом году газовоз российского «Совкомфлота» доставил в эту страну первую партию сжиженного природного газа из Соединенных Штатов. Индийские компании подписывают все новые контракты о поставках из США, что, по мнению экспертов, свидетельствует о новой стратегии и курсе индийского правительства на диверсификацию поставщиков. Первые партии нефти и СПГ из Соединенных Штатов стали знаком для ОПЕК и российского «Газпрома» — Индия теперь рассматривает и другие возможности. Continue reading
Зачем и как «Роснефть» купила Essar Oil
Приобретение «Роснефтью» и её партнерами нефтеперерабатывающей компании Essar Oil стало крупнейшей инвестицией в Индию, когда-либо совершенной иностранными инвесторами. С другой стороны, эта сделка стала и крупнейшей инвестицией российского бизнеса за границей.
Основной актив Essar Oil — нефтеперерабатывающий завод мощностью в 20 млн. тонн нефти в год в местечке Вадинар на западе Индии. Это второй по размеру НПЗ в Индии. Кроме того, в состав приобретения входят портовый терминал, собственная электростанция и сеть заправочных станций, работающих в основном по франшизе.
Проект по строительству НПЗ в Вадинаре был запущен еще в 1996 году, но в связи со всякого рода кризисами и затруднениями завод начал работу только в 2008 году. Это весьма современное предприятие — согласно данным на их сайте, индекс Нельсона (показатель сложности нефтепереработки) составляет 11,8.
Завод обрабатывает в основном тяжелую и сверхтяжелую нефть. Индийское сырье занимает всего 15–20% в составе поставок, основные объемы нефти закупаются на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.
«Роснефть» подписала договор, по которому будет поставлять этой индийской компании 200 тыс. баррелей в день нефти на протяжении 10 лет. Для этого используется венесуэльская нефть, которую «Роснефть» получает в виде возврата за аванс в 6 миллиардов долларов, предоставленный ею раньше венесуэльской государственной нефтяной компании PDVSA. Continue reading
Газопровод через Афганистан: реальный проект или фантазия?
В последние несколько лет довольно регулярно появляются новости о проекте газопровода из Туркменистана через Афганистан в Пакистан и Индию (TAPI, Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India).
Так, несколько дней назад государственное информационное агентство Туркменистана сообщило о том, что началась подготовка к строительству туркменского участка газопровода близ государственной границы с Афганистаном и на месте её пересечения. До конца сентября намечено провести международный тендер на закупку труб, материалов и оборудования, необходимых для реализации проекта в 2018 году и запуска магистрали в 2019 году.
Неужели и в самом деле TAPI будет введен в эксплуатацию и начнет действовать через два года? Continue reading
