Нефть и газ Камеруна
Нефть и газ Ганы
Гана — новичок среди нефтедобывающих стран. Нефть в промышленных масштабах добывается в Гане с 2010 года. На шельфе Гвинейского залива выявлены перспективные участки, работу на которых ведут международные компании. Газ в Гане не добывается.
ЛУКОЙЛ ведёт изучение глубоководного блока Cape Three Points Deep Water. Доля ЛУКОЙЛа в проекте — 56,66%, компания является оператором.
Нефть и газ Египта
ЛУКОЙЛ является участником добывающего проекта Meleiha в Западной пустыне Египта. Это один из первых зарубежных проектов ЛУКОЙЛа — компания вошла в него в 1995 году. В настоящее время доля ЛУКОЙЛа в концессии составляет 24%. Другими участниками проекта являются ENI (56%) и Mitsui (20%).
В Восточной пустыне ЛУКОЙЛ разрабатывает месторождение West Esh El-Mallaha (WEEM). Участие ЛУКОЙЛа в проекте составляет 50%, партнером является египетская госкомпания EGPC. Также ЛУКОЙЛ прибрёл участок WEEM Extension, вплотную прилегающий к блоку WEEM с северо-запада. Доля ЛУКОЙЛа в проекте — 50% (оператор).
НОВАТЕК совместно с египетской компанией Tharwa Petroleum S.A.E. владеетдолей 50% в проекте разработки на шельфового месторождения Al-Arish.
Нефть и газ Кот-д’Ивуара
В Гвинейском заливе Атлантического океана обнаружены несколько перспективных участков. Разработка месторождений требует уникальных технологий — глубина моря достигает 3500 м. ЛУКОЙЛ является оператором нескольких проектов в Кот-д’Ивуаре: Блоки CI-101 и CI-401 (доля 56,66%), Блок CI-205 (доля 63%), Блок CI-524 (доля 60%), Блок CI-504 (65%).
Нефть и газ Алжира
У России давняя страсть к Алжиру. В 1954-1962 годах СССР активно сотрудничал с алжирскими повстанцами, вполне материально помогая в их нелегкой борьбе против французского колониализма. СССР был первым, кто признал Алжирскую Народную Демократическую Республику, причем, что характерно, за 4 месяца до провозглашения независимости. Тридцать лет русские инженеры обустраивали Алжир, вплоть до развала СССР. Обошелся этот банкет в 4,7 миллиардов долларов США, которые мы благополучно «простили» в 2006 году.
Алжир обладает крупными запасами углеводородного сырья. Низкое потребление энергоносителей внутри страны позволяет Алжиру поставлять на экспорт значительные объёмы нефти и газа.
«Роснефть» принимает участие в разработке Блока 245-юг. «Роснефть Стройтрансгаз Лтд» (совместное предприятие НК «Роснефть» и компании «Стройтрансгаз») принадлежит 60% в проекте, алжирская государственная нефтегазовая компания Sonatrach владеет оставшимися 40%.
Gazprom EP International является оператором проекта разработки участка Эль-Ассель. Доля «Газпрома» в проекте составляет 49%, Sonatrach — 51%.
Ливийское крыло ИГИЛ пытается оставить страну без нефтяных доходов
Боевики местного крыла ИГИЛ пытаются ослабить позиции своих оппонентов, а страна все глубже погружается в хаос.
Серия терактов на ливийских нефтяных месторождениях, организованная боевиками тесно связанными с Исламским государством Ирака и Леванта (ИГИЛ), поставила под большое сомнение мирный процесс в стране, не первый год охваченной вооруженным конфликтом между многочисленными группами. Continue reading
Битва престолов и погоня за счастьем. Экваториальная Гвинея. Часть 2
Продолжение, начало — здесь.
Как это часто бывает в разрезе африканских разборок за нефть, одни, дорываясь до ресурсов, получают неограниченные возможности, другие продолжают находиться от нефти и сопутствующих благ также далеко, как от вершины горы Фернандо По. Это в любом случае неизбежно, особенно в условиях Африки. Так или иначе, за время правления Теодоро Обьянга изменения все-таки произошли. Дороги в Экваториальной Гвинее по качеству теперь могут сравниться с европейскими: если, например, проехаться по острову Биоко в машине, прислонившись головой к стеклу, то голова ни разу не дрогнет — благодаря идеально гладкому дорожному покрытию.
Изменился облик города Малабо: там, где раньше был тропический лес, выросли высотные дома, футуристические здания из стекла и бетона, и классические дворцы, от которых по европейским автострадам можно попасть в Малабо-2, похожий на большой бизнес квартал. На холмах вокруг Малабо начали появляться районы из роскошных особняков. На обочинах дорог нередко можно увидеть брошенные разбитые машины: хозяевам легче купить новую машину, чем ремонтировать старую. В островной столице и в крупнейшем материковом экватогвинейском городе Бата можно найти полный ассортимент продуктов из Европы, Западной Африки и Китая: от французской фуа-гра до испанских яблок, камерунской или нигерийской говядины, китайской парфюмерии врозлив. Цены при этом такие же, как в магазинах Москвы или Киева. На два доллара в магазине или уличной лавке можно купить бутылку лимонада, дешевое пиво, упаковку макарон или же банку рыбных консервов. Большой ананас на овощном рынке в городе Бата обойдется в шесть долларов. При этом импортные яблоки обойдутся дешевле местных экватогвинейских апельсинов. Народу в местных магазинах и на рынках много. Торговля идет. Жизнь кипит.
Битва престолов и погоня за счастьем. Экваториальная Гвинея. Часть 1
Рваный туман над горой Фернандо По — тревожный, густой, серый. Малоизвестная в мире, Богом забытая в Африке Экваториальная Гвинея: территория размером вдвое меньше Москвоской области (28 000 кв. км.) с огромными запасами нефти (третья по объемам обычи после Нигерии и Анголы). Воскресное утро на острове Биоко в Гвинейском заливе кутается в холодные дождевые облака. На улицах пусто. Тишину бетонных новостроек и пустых улиц нарушают вой сирен и рычание двигателей колонны дорогих черных иномарок — президент Экваториальной Гвинеи, Теодоро Обьянг Нгуэма Мбасого едет в расположенный на атлантическом побережье госпиталь Майо. Пуленепробиваемый лимузин неспешно скользит по недавно отстроенной прямой длинной дороге. Стекла лимузина отражают слабые блики утреннего солнца, скрывая лицо президента Обьянга, словно высеченное из черной вулканической породы, с тяжелыми глазами и давящим мучительным взглядом, какие бывают только у африканских диктаторов. Город Малабо спит. Волны Атлантики недоверчиво шипят вслед кортежу. За окном проносятся воспоминания о том, как Теодоро Обьянг пришел к своему нынешнему положению.
Судьба Кабинды
Чтобы понять историю Республики Ангола, достаточно взглянуть на ее флаг. Черная полоса символизирует африканскую землю. Красная полоса напоминает о тяжелом историческом наследии Анголы: затяжной гражданской войне и нелегкой освободительной борьбе, которая изматывала страну последние несколько десятков лет (с 1975 по 2002 год). В центре флага находятся звезда и шестерня – символы ресурсов Анголы, которые во многом представлены запасами нефти. Вскинутое кверху мачете напоминает о вооруженных разборках и борьбу за наведение порядка. За одиннадцать лет мирной жизни эти разборки перешли в разряд межрегиональных. Территория Анголы состоит из материковой Анголы и маленького анклава Кабинда. По площади Кабинда сопоставима с Адыгеей или Северной Осетией (7,832 км кв.) и укладывается в площадь материковой Анголы 159 раз (1 246 700 км кв).
