Франция планирует покончить с добычей нефти и газа к 2040 г.

До конца текущего года французские власти рассчитывают принять новый законопроект, предполагающий поэтапный запрет разведки и добычи углеводородов во Франции и ее заморских территориях. Это первая страна в мире, решившая пойти на такой радикальный шаг. Французский президент Эммануэль Макрон планирует таким образом нейтрализовать негативное воздействие выбросов парниковых газов к 2050 г. Однако опыт лидеров сегмента возобновляемой энергетики показывает, что переход к ВИЭ — непростая задача, решаемая сегодня в Европе за счет государственных субсидий и постановлений на уровне правительства.

Согласно законопроекту, Франция больше не будет выдавать лицензии на разведку нефтегазовых месторождений. Постепенно, к 2040 г., будет прекращено продление уже действующих лицензий. Кроме того, Франция собирается ввести запрет на продажу транспортных средств с бензиновым и дизельным двигателем к этому же году. В Париже использование транспортных средств с дизельным двигателем будет запрещено уже в 2020 г. Однако законодательные новации о запрете добычи носят во многом символический характер. Поскольку во Франции, по данным «Коммерсанта», выдано всего 63 лицензии на разведку и разработку нефтегазовых месторождений. В стране добывается порядка 815 тыс. т нефти и 400 млн куб. м газа, по итогам 2016 г. Как информирует издание, 99% углеводородного сырья, необходимого для французских потребителей, импортируется. Очевидно, что в ближайшие десятилетия Франция продолжит ввозить углеводороды и заниматься их переработкой. Французское правительство хочет продемонстрировать свою приверженность Парижскому климатическому соглашению. В развитие мер в отношении нефти и газа французы намерены остановить выработку электроэнергии на основе угля уже к 2022 г., а также сократить до 50%, с более чем 75% долю атомной энергетики в электрогенерации. Continue reading

Парадоксов в ТЭК все больше. То ли еще будет!

Павел Богомолов

На минувшей неделе мировое нефтегазовое сообщество столкнулось с беспрецедентным парадоксом. Крупнейший на планете рынок добычи и потребления углеводородного сырья — североамериканский — подал крайне противоречивый сигнал: бензина надо больше, а сырой нефти — меньше! Как же так, и есть ли в этой странной заявке сколь-либо обоснованный смысл? Разгадать причину такой конъюнктуры — пусть временную, но все же подлинную, — значит понять: до каких, казалось бы, немыслимых крайностей доходит глобальный ТЭК. Доходит не когда-нибудь, а именно сейчас — в эпоху драматичных изменений климата. Тех самых изменений, которые огульно отрицаются, как ни странно, именно пострадавшей на исходе ураганного лета стороной. Это — атмосферные нигилисты из команды президента Соединенных Штатов Дональда Трампа. 

«Харви» заставляет задуматься…

По данным лондонской The Financial Times, треть перерабатывающих мощностей США выведена из строя разрушительным циклоном «Харви». Таким образом, объемы работы тамошних НПЗ достигли абсолютного минимума с 2008 года. Надолго или нет — видно будет.

Согласно другим публикациям, под ударом оказалось 43% мощностей по переработке на побережье Мексиканского залива — это примерно 12% от производства нефтепродуктов по всей стране. В результате внутренний спрос на нефть в Штатах, как предрекали эксперты по итогам первого дня урагана, временно сократится на 2 млн баррелей в сутки. С другой стороны, как отмечает Бюро по вопросам безопасности и экологического контроля США, стихия временно сдерживала около 20% добычи. Да и не удивительно: персонал буровых платформ был эвакуирован на большую землю в преддверии циклона, а сами объекты — остановлены до лучших времен. Но, повторяю, бензина повсюду требовалось по-прежнему много…

…В 2013-2015 годах автор этих строк работал в Техасе. Не раз доводилось наведываться в районы, прилегающие к огромному порту Галвестон на Мексиканском заливе. Застывших танкерных силуэтов на горизонте там не просматривалось почти никогда — нефтевозы постоянно двигались либо по направлению к разделенной на множество каналов гавани, либо все дальше от нее. Столь же переменчиво-динамичным выглядела и панорама Корпус-Кристи, других портов Техаса. И, поверьте, сегодня трудно себе представить, что на старте нынешнего сентября целых 11 портов этого огромного штата не могли принимать танкеры с сырьем. Такими оказались масштабы ущерба, нанесенного береговой и отраслевой инфраструктуре наихудшим за 12 лет тайфуном и последовавшим наводнением. 29 специализированных судов с переполненными сырьем трюмными емкостями раскачивались на кошмарной волне. Совокупный объем их невыкачанного груза, по данным  информационного агентства Bloomberg, превышал 18,6 млн баррелей нефти.

Continue reading

Датчане идут в российскую ветроэнергетику

1Датский концерн Vestas локализует производство ветротурбин в России. Компания выходит на российский рынок как участник проектов «Фортум Энергия» (совместное предприятие РОСНАНО и финской Fortum). Фонд развития ветроэнергетики выбрал Vestas в качестве поставщика оборудования на условиях локализации производства при строительстве в нашей стране ветряных электростанций общей мощностью до 1 ГВт в 2018-2022 годах. Датская компания планирует развернуть в России производство узлов и компонентов ветроустановок: лопастей, башен и других элементов. Уровень локализации будет постепенно расти и к 2019 г. должен выйти на 65%.

Предполагается, что этот проект станет драйвером развития в нашей стране смежных отраслей (металлургия, материаловедение, энергетическое машиностроение, строительство, инжиниринг, сервис), что позволит включить российские предприятия в глобальную цепочку поставщиков и реализовать экспортный потенциал альтернативной энергетики. В перспективе «Фортум Энергия» надеется вывести российское оборудование для ветроэнергетики на мировой рынок. Continue reading

«Газпром» начал добычу нефти на шельфе Дании

170419-PI-RavnСовместное предприятие российской компании с Wintershall — Wintershall Noordzee B.V. — запустило добычу на своем первом нефтяном месторождении в Датском королевстве. Месторождение Равн (блок 5/06) расположено в Северном море, в 300 км от побережья (ближайший населенный пункт — голландский город Ден-Хелдер). Добыча ведется с глубины в 4 км с новой, недавно построенной платформы Ravn. Затем нефть по подводному трубопроводу протяженностью в 18 км подается на соседнюю платформу W6, также принадлежащую Wintershall Noordzee, и идет на экспорт через трубопроводную систему Нидерландов.

Как отмечают представители СП, месторождение Равн разрабатывается на основе подхода «оценка через развитие»: в ходе добычи ведется тестирование свойств осваиваемого резервуара, а также соседних участков. По словам Роберта Фримпонга, главы Wintershall Noordzee, разработка месторождения открывает новые возможности для реализации новых нефтегазовых проектов в этом регионе. Continue reading

Газоэкспорт обходит барьеры

2009--198x300Международное обозрение с Павлом Богомоловым

 О газе на прошлой неделе писали больше, чем о нефти. Возможно, хотят отстреляться по этой тематике еще до мая, когда первенство в международных комментариях о ТЭК к нефти вернется — ОПЕК и 11 солидарных с экспортным картелем государств во главе с Россией должны будут в решить: продлевать ли на очередное полугодие режим ограничений на добычу жидких углеводородов. А пока, повторяю, мы «жмем на газ».

shutterstock_499219615Заголовки и то, что за ними

До конца года Белоруссия, по словам возвратившегося домой из Петербурга Александра Лукашенко, будет платить за российский газ по $130 за тысячу кубометров. Цена хотя и не льготная, поскольку союзное с нами государство долго добивалось 73-долларовой планки, но все-таки неплохая для обеих сторон. Да-да, неплохая с учетом целой серии ощутимых кремлевских уступок Минску в смежных подотраслях ТЭК.

Так, намечавшиеся ранее медведевским кабинетом 18 млн тонн нефти для Белоруссии на 2017 год (что считалось братьями-славянами полуголодным пайком) будут вновь заменены полновесными 24 млн тонн. В результате белорусские НПЗ смогут дать в свой бюджет достаточные доходы в валюте от перепродажи нефтепродуктов на Запад. Деньги от перетаможки 6 млн тонн  ежегодно будут поступать в казну Белоруссии, что уже в нынешнем году дополнительно даст ей полмиллиарда долларов. Мало того, не потребуются традиционно-встречные поставки 1 млн тонн бензина на дешевый рынок РФ, из-за чего республика ежегодно теряла 150 млн долл. Обсуждается и выделение Минску миллиардного стабилизационного займа.

Continue reading