Москва переходит на электробусы к 2030 г.

Первые электрические автобусы выйдут на дороги столицы в сентябре этого года, с 2021 г. московские власти обещают полностью отказаться от закупок общественного транспорта, работающего на дизеле, а к 2030 г. в Москве будут ходить только электробусы. На начальном этапе планируется замена электробусами троллейбусных маршрутов, поэтому на экологическую ситуацию в столице это на первых порах никак не повлияет. Напротив, реализация программы «Моя улица», в ходе которой Москва избавляется от медленных, неповоротливых и слишком дешевых троллейбусов, выводит на дороги столицы все новые дизельные автобусы.

По информации Мосгортранса, к первому сентября на улицах столицы начнут работу 30 электробусов. Всего до конца 2018 г. Москву снабдят сотней электрических автобусов и 62 зарядными станциями. Первым маршрутом для электробусов ранее планировался №73, от 1-й Останкинской улицы до 6-го микрорайона Бибирева, которым ежемесячно пользуются более 500 тыс. человек. Однако сейчас в качестве первого маршрута обозначен №36 — от ВДНХ до ул. Вагоноремонтная. Приоритет для развития электробусного транспорта отдан северо-востоку и северу столицы. Continue reading

Казахстан заявил о полном переходе на ВИЭ к 2050 г.

Министерство иностранных дел Республики Казахстан представило в ООН свои планы в области возобновляемой энергетики и борьбе с изменениями климата. Поставленной задаче перехода на ВИЭ должен способствовать созданный в Астане Международный центр «зеленых» технологий. Амбициозные планы предполагается реализовать, стартуя с очень низкой базы.

По словам заместителя министра иностранных дел Казахстана Ержана Ашикбаева, выступившего в ходе открытых дебатов в Совете Безопасности ООН на тему «Риски безопасности, связанные с изменением климата», у республики есть свой трагический опыт борьбы с последствиями экологических катастроф: высыхание Аральского моря привело к серьезным проблемам для жителей Центральной Азии и нанесло ущерб окружающей среде прибрежных территорий, на которых проживало более 60 млн человек. «Изменение климата является мультипликатором угроз, способным приводить к нищете и отсутствию продовольственной безопасности, нелегальной миграции, социальной нестабильности и ожесточенным конфликтам», — отметил Ашикбаев. Continue reading

Дешевый сланцевый газ убивает атомную энергетику в США

Фото: Andrew Harrer/Bloomberg

Эксперты предсказали кризис в атомной отрасли в Соединенных Штатах, на которую в течение последних трех десятилетий приходилось 20% производства электроэнергии в стране. АЭС в США не выдерживают конкуренцию с газовой генерацией. Дешевый сланцевый газ сделал неконкурентоспособной американскую атомную энергетику.

В 2017 г. в Соединенных Штатах работали АЭС суммарной мощностью 99,6 ГВт. Однако сейчас крупнейшая в мире по объемам вырабатываемой энергии атомная отрасль США пришла к критической точке своего развития. Находящиеся в эксплуатации реакторы на легкой воде (LWR), построенные в основном в период 1960–1990 гг., стареют и постепенно выводятся из эксплуатации. Им на смену должно прийти новое поколение атомных реакторов. Continue reading

Сталь для «Звезды»

Торгово-промышленная корпорация Bishi из китайской провинции Хэбэй намерена создать в Приморье предприятие по производству стали для судостроительной промышленности мощностью 1 млн тонн, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление администрации края.

«Общая сумма инвестиций в проект оценивается в $1–1,5 млрд. Строительство объектов займет около 5 лет, а ввод их в эксплуатацию позволит обеспечить рабочими местами до 10 тыс. человек», — сказал заместитель генерального директора корпорации Bishi Дэн Цзифа, которого цитирует администрация Приморья. Он также добавил, что 80% рабочих мест планируется отдать местным жителям. Continue reading

Как накопить энергию

Центр стратегических разработок представил экспертно-аналитический доклад «Рынок систем накопления электроэнергии в России: потенциал развития». Системы накопления энергии (СНЭ) получили стимул для развития в связи с активным распространением солнечной и ветроэнергетики, а также электромобилей. За последние 10 лет объем мирового рынка СНЭ увеличился почти в три раза. Агентство Navigant Research прогнозирует к 2025 г. рост глобального рынка систем накопления энергии до 80 млрд долларов США (2,5 млрд долларов по итогам 2017 г.).

Зачем нужны такие высокотехнологичные системы? Эффективные СНЭ позволят сгладить неравномерность выработки электроэнергии на солнечных и ветростанциях, а удешевление производства батарей для электромобилей приведет к быстрому переходу на этот вид транспорта и вытеснению с рынка машин с двигателем внутреннего сгорания на бензине и дизеле. Технологический прогресс ведет к значительному удешевлению производства таких систем, что позволит сделать возобновляемую энергетику еще более эффективной, а электромобили доступными широкому кругу потребителей. Развитие СНЭ является ключом к энергетической трансформации мира, о которой столько говорят в последнее время. Это та самая потенциальная угроза на ближайшие десятилетия российской экономике, зависящей от экспорта нефти и газа. Continue reading

Альтернатива. Первый российский солнечный электрокатамаран

В московском районе Строгино презентовали первый в России электрокатамаран на солнечных элементах, созданный «Национальным центром инженерных конкурсов и соревнований» для экспедиции «Эковолна». Солнечный электрокатамаран с 19 мая в течение трех месяцев идет по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород — Москва — Астрахань. Общая протяженность речного пути составляет около 5 тыс. км, судно пройдет по территории 20 регионов России.

Солнечные модули являются основным источником питания для двух электродвигателей катамарана. Крыша судна обшита полугибкими солнечными модулями суммарной мощностью 9 кВт, разработанными учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике. Основой для модулей стали гетероструктурные солнечные элементы, произведенные на российском заводе «Хевел» в Новочебоксарске.

Ход катамарана ночью и в периоды низкой солнечной инсоляции обеспечивают литий-ионные аккумуляторы «Лиотеха» общей мощностью 70 кВт, позволяющие судну идти около 20 часов без подзарядки. Электрокатамаран способен проходить протяженные маршруты автономно без использования топлива и минимизировать расходы, а также влияние на водную экосистему. Катамаран с дизельным двигателем за время экспедиции выбросил бы в окружающую среду 7,7 т углекислого газа. Continue reading

Солнечные проекты норвежской Equinor

Отказавшись именовать себя Statoil, национальная нефтегазовая компания Норвегии начала глобальную экспансию на рынке возобновляемых источников энергии. Ранее норвежцы делали ставку в этом сегменте в основном на развитие ветроэнергетических проектов на шельфе, что близко к главной специализации компании, разрабатывающей многочисленные морские нефтегазовые проекты. Но недавно Equinor решила попробовать силы в новом направлении, выйдя на рынок солнечной электроэнергетики в Южной Америке. Первым стал бразильский проект Apodi мощностью в 162 МВт (станцию введут в эксплуатацию в конце 2018 г.), а вторым — покупка у Martifer Renewables 50% доли в проекте солнечной энергетики в Аргентине.   

Страна является третьим по потреблению электроэнергии рынком в Латинской Америке. Аргентинские власти поставили своей целью к 2025 г. обеспечивать 20% производства энергии за счет ВИЭ. За последние 1,5 года в Аргентине одобрена реализация нескольких проектов в солнечной энергетике общей мощностью в 1,5 ГВт. «Мы выходим на новый рынок возобновляемой энергетики с высоким потенциалом роста за счет покупки доли в зрелом и хорошо развитом солнечном проекте. С нетерпением ждем возможности посотрудничать с нашим новым партнером, аргентинскими властями и местной распределительной сетью, и продвигать солнечную энергетику в качестве конкурентного энергетического источника, что стало возможным после резкого сокращения затрат на производство солнечной энергии», — заявила Ирен Руммельхофф, вице-президент New Energy Solutions компании Equinor. Continue reading

Полная декарбонизация Европы к 2050 г.

До сих пор прогнозированием будущего мировой энергетики занимались в основном нефтегазовые компании и энергетические агентства, строящие свои выводы относительно перспектив развития на основе современного положения вещей. Теперь за дело взялись инженеры, перевернув все с головы на ноги: поставлена задача декарбонизации мировой энергосистемы и предложены возможные варианты ее решения. Финская консалтинговая и инжиниринговая компания Pöyry выпустила исследование под названием «Fully decarbonising Europe’s energy system by 2050», которое предполагает отказ от углеводородного сырья в европейской энергетической системе к середине века. Главный вывод — трансформация энергетики может и должна быть выгодна для потребителей.

Цель, поставленная авторами доклада, ведет к электрификации транспортной, энергетической и отопительной систем. Выполнение обязательств Парижского соглашения по изменению климата по ограничению глобального повышения температуры 1,5ºC требует декарбонизации этих секторов, а также значительных изменений в судоходстве и авиации, продовольственном сегменте, сельском хозяйстве и другом землепользовании. Эта цель является серьезной проблемой для всех заинтересованных сторон: директивных органов, общества, разработчиков новых технологий, и требует многомиллиардных инвестиций в течение следующих 30 лет. Continue reading

Более 3 млн электромобилей на дорогах мира

По данным нового исследования Международного энергетического агентства Global Electric Vehicles Outlook, посвященного развитию электротранспорта, число электромобилей и гибридов с электроприводом превысило по итогам 2017 г. 3 млн единиц. За год число таких машин выросло на 56% по сравнению с 2016 г. Поддержка со стороны государства и снижение расходов на выпуск батарей, по мнению экспертов МЭА, являются главными причинами рекордного роста числа электромобилей. Среди факторов дальнейшего роста мирового парка электротранспортных средств передвижения выделяются: развитие инфраструктуры для зарядки таких машин, увеличение выпуска батарей и стабильность поставок материалов для их производства.

Китай является главным рынком для продаж электромобилей: в 2017 г. в КНР было продано 580 тыс. машин, что составляет примерно половину от реализованных в мире таких машин. Рост составил 72% по сравнению с 2016 г. Соединенные Штаты вышли на второе место — 280 тыс. проданных в 2017 г. электромобилей (160 тыс. в 2016 г.). Continue reading

General Electric обеспечит промышленный интернет для «Роснефти»

Еврокомиссия одобрила создание совместного предприятия между компаниями. «СИБИНТЕК» (входит в «Роснефть») и GE ранее подписали акционерное соглашение по СП с целью развития в России промышленного интернета и внедрения передовых цифровых решений в российской нефтегазовой промышленности. В частности, речь идет о функциональных технологических решениях с использованием разработанной General Electric цифровой платформы Predix.

Несмотря на санкции, действующие в отношении России и наличие нефтеперерабатывающих активов в Европе у «Роснефти», Еврокомиссия одобрила создание совместного предприятия, поскольку оно «будет иметь незначительную деятельность в еврозоне». О реакции и соответствующих решениях властей США о сделке американской компании с главной российской ВИНК не сообщается. Предполагается, что СП будет работать с облачными технологиями для локальной обработки и хранения данных, используя инфраструктуру на территории РФ. Continue reading