Севморпуть ожидает «взрывной» рост грузопотока

«Атомфлот» прогнозирует рекордное увеличение объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. К 2030 г. реализация новых проектов, прежде всего, связанных с разработкой нефтегазовых и других природных ресурсов в российской части Арктики, приведет к росту грузопотока по СМП: в западном направлении — до 57,5 млн т; а в восточном направлении — до 129 млн т. Общий объем грузопотока может составить 187 млн т. 

Рекордный объем перевозок по Севморпути, поставленный во времена Советского Союза, составляет 6,6 млн т (1987 г.). По итогам 2017 г. грузопоток вырос до 10,7 млн т (в 2016 г. он достиг 7,5 млн т. В прошлом году администрация СМП выдала 662 разрешения на плавание в акватории Северного морского пути, в том числе 107 — судам под иностранным флагам. В дальнейшем российские власти запрещают использование таких судов по маршруту Севморпути. Тем не менее, в начале марта президент Путин, выступая с посланием к Федеральному собранию РФ, обозначил задачу сделать СМП «по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией», увеличив к 2025 г. грузопоток по нему до 80 млн т в год. Continue reading

В Кремле обсудили вопрос развития Северного морского пути

Суда под российским флагом могут получить исключительное право на перевозку углеводородов по Северном морскому пути (СМП), пишет Интерфакс.

«Вопрос, который я хотел бы поднять — о предоставлении судам, плавающим под российским флагом, исключительного права на перевозку и хранение углеводородов в акватории Северного морского пути», — заявил президент России Владимир Путин на совещании по вопросам развития Северного морского пути и дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда».

По словам главы государства, этот шаг позволит нарастить объемы морских перевозок и укрепит позиции российских судоходных компаний, создав дополнительные возможности для обновления принадлежащего им флота. «Законопроект о вводе этой меры рассматривается в Государственной думе. Рассчитываю, что уже в скором времени он будет принят», — сказал президент. Continue reading

Минприроды прогнозирует рост перевозок по трассе Севморпути

Министерство природных ресурсов и экологии подготовило прогноз объемов транспортировки добываемого в Арктической зоне России минерального сырья в акватории Северного морского пути. Согласно оценкам министерства, грузопоток минерального сырья по СМП в рамках действующих инвестиционных проектов уже к 2026 г. достигнет 42 млн т, из них углеводородного сырья — 41 млн т.

Как сообщает Минприроды, прогноз грузопотока выполнен по двум сценариям. В первом (базовом) учитывались только утвержденные проекты разработки месторождений. Второй предполагает дополнительный учет лицензионных обязательств и планов компаний. В основу базового сценария положены проекты разработки месторождений, утвержденные Центральной Комиссией по согласованию технических проектов разработки месторождений Роснедра, входящего в Минприроды России. Результаты позволяют получить сведения, необходимые для планирования развития транспортной инфраструктуры, в том числе оценки потребности в грузовых судах различных типоразмеров и ледовых классов и определения задач ледокольного обеспечения. Continue reading

Белоснежка и Margerie

СПГ-танкер ледового класса Christophe de Margerie пришвартовался в районе норвежского Хаммерфеста под загрузку сжиженным природным газом с завода компании Statoil на острове Мелкейа в Баренцевом море (проект Белоснежка). По информации компании Total – партнёр сразу двух арктических проектов по производству СПГ: Белоснежки (18,4% доля) и «Ямал СПГ» (20%), газовоз Christophe de Margerie отправился в первый коммерческий рейс из Хаммерфеста в Южную Корею по маршруту Северного морского пути. Ожидается, что СПГ-танкер достигнет пункта назначения в течение 15 дней.

Принадлежащий «Совкомфлоту» и ходящий под кипрским флагом Christophe de Margerie, первый в мире ледокольный танкер для перевозки сжиженного природного газа класса Yamalmax, был построен на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. У Margerie самый высокий ледовый класс – Arc7, судно способно самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 м. По информации «Совкомфлота», судно может круглогодично следовать по трассе Севморпути в западном от Ямала направлении и на протяжении шести месяцев (с июля по декабрь) – в восточном. Continue reading