Дизельгейт продолжается

teaser-source-julian-stratenschulte-dpa-vw-wolfsburg-headquarters-volkswagen-car-exhaust-pipe-auto-vehicle-dieselgate-logo-71264203-e1481188933123-596x334Прошлогодний скандал с модификацией программного обеспечения не только не затухает, а продолжает разворачиваться, охватывая все новые страны и автопроизводителей. Кризис, начавшийся с Volkswagen, продолжает накрывать мировой автопром: выявлены нарушения у крупнейших автоконцернов. Дизельгейт способствует изменению системы экологического регулирования в целом ряде стран. Тем временем, четыре крупнейших города мира собираются ввести ограничения на использование дизельного транспорта. 

Дизельгейт без остановок

Напомним, в сентябре 2015 г. США обвинили Volkswagen в оснащении своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Автоконцерн обязали отозвать 482 тыс. легковых машин Volkswagen и Audi, реализованных в Соединенных Штатах в 2009-2015 годах. Расследование в отношении концерна ведется и в других странах. Так, было установлено, что в Европе Volkswagen продал около 8,5 млн машин с софтом, модифицированным для занижения уровня выбросов.

Компания решила выкупить свои дизельные автомобили в США, единственное условие для возврата машины — она должна быть на ходу. Сейчас решившие подзаработать на Дизельгейте американцы судятся с автоконцерном из-за сдачи машин в полуразобранном состоянии. Как сообщают СМИ, в Соединенных Штатах Volkswagen уже потратил 10 млрд долларов на выкуп и ремонт 475 тыс. автомобилей с дизельными двигателями. Речь идет о двухлитровых двигателях, а впреди у концерна санация трехлитровых двигателей. Аналогичная история повторяется в соседней Канаде, где Volkswagen предстоит выкупить 105 тыс. дизельных автомобилей, на что концерн потратит как минимум 1,6 млрд американских долларов и выплатит штраф 11,2 млн долларов в пользу государства.

Continue reading

Каким он станет – 2017-й?

Павел Богомолов
Павел Богомолов

«Нефтянка», как не раз отмечали самые внимательные наши читатели, давно уже прогнозировала превращение 2017-го года в поворотную веху истории энергетической отрасли. С рыночных баталий в нефтегазовом секторе будет полностью сброшен покров так и не достигнутой (причем, конечно, не по вине России) глобализации в русле общего поиска гармоничных и взаимоприемлемых для всех «игроков» решений по основным вопросам топливно-сырьевой сферы. Если что-то и останется пока незатронутым, — так это временное ограничение добычи в ОПЕК и за ее пределами. А в целом углеводородный ТЭК вернется, на сей раз совершенно открыто, к тому состоянию, которое по сути не обрывалось никогда, — к состоянию торговых войн и нарастающих по всем линиям интриг. Возобновится жесточайшая конкуренция по схеме «все против всех». Любые, казалось бы, согласованные многосторонние решения будут то и дело срываться, и Бог с ними! Циничный  эгоизм большинства производителей, потребителей и транзитеров нефти и природного газа выйдет на передний план.

От «дутой» глобализации — к энергетическим войнам

Задолго до «брексита» наш сайт предположил, что выход Альбиона из единой Европы — весьма возможное дело. Многие СМИ не придавали этому прогнозу особого значения. Как видно, сильно затуманили головы иным нашим аналитикам политические провинциалы из киевской Верховной Рады и восточноевропейских парламентов. А ведь они даже не ведают о масштабах полувекового подрыва подлинной европейской интеграции и особенно евро, как новой мировой резервной валюты, силами США. Лозунг спасительного «вхождения в европейскую цивилизацию с английским языком»(!) одурманил кое-кого и в Москве. 

Но вот вполне цивилизованное, причем достаточно сильное, государство на Ла-Манше, устав от дорогостоящей брюссельской демагогии, выбирает выход из ЕС. Наряду с другими событиями 2016-го это тоже символизирует собою закат глобализации. И все потому, что недолговечная глобализация, о которой идет речь, была порочной. Проще говоря, то была глобализация монополярного мира, где приказы «спускаются» из Вашингтона в Брюссель, а оттуда циркулярно рассылаются по всему Старому Свету. В таком мире самозваный гегемон может по своему произволу устраивать государственные перевороты, сводить на нет чьи-то законные права в ВТО, вводить санкции и прочее. Оборванное ныне подчинение Лондона Брюсселю — одно из многих свидетельств того, что подобные модели глобализации и впрямь трещат  по швам, и к энергетике это имеет самое прямое отношение.

Continue reading

Швейцарские чудеса Cleantech

solar-impulse2Стратегия страны нацелена на постепенный отказ от атомной энергетики и переход на новые технологии получения энергии 

Солнечная альтернатива

33032Катамаран PlanetSolar – один из самых эффектных и инновационных проектов в мировом судостроении последнего времени, был спущен на воду в конце марта 2010 г., и уже совершил кругосветное путешествие, преодолев за 584 дня 60 тыс. км только за счет солнечной энергии. С тех пор крупнейшее в мире судно на солнечных батареях использовали в качестве морской плавучей научно-исследовательской лаборатории при Университете Женевы.

Недавно катамаран поменял название и присоединился к фонду Race for Water, выступающему за очистку воды и поставившему целью сокращение мусора в Мировом океане. Сейчас судно готовится к своей следующей одиссее – новое кругосветное путешествие растянется на 2017-2021 годы. Компания Swiss Hydrogen оснастила солнечный катамаран водородной установкой, чтобы усилить мощность его электродвигателей и продемонстрировать возможности швейцарского Cleantech. Старт новой кругосветки назначен на весну 2017 г.

Не так удачны эксперименты швейцарцев с «солнечным самолетом». 22 ноября 2016 г. совершивший кругосветку Solar Impulse-2 в разобранном виде вернулся на родину на борту грузового «Боинг-747», приземлившегося на военном аэродроме Дюбендорф под Цюрихом. Напомним, швейцарский самолет на солнечных батареях стал первым летательным аппаратом, облетевшим вокруг Земли без использования минерального топлива. Solar Impulse-2 вылетел из Абу-Даби 9 марта 2015 г. и вернулся туда же 26 июля 2016 г. За 16 месяцев самолет преодолел 40 тыс. км. Солнечный самолет был в воздухе 550 часов. Однако неблагоприятные погодные условия и технические проблемы с батареями задержали его на Гавайях с июля 2015 г. по апрель 2016 г. Continue reading

Утечки метана ставят под сомнение экологическую чистоту газа

Добыча сланцевого газа на месторождении Марцеллус в США (Helge Hansen/Statoil)
Добыча сланцевого газа на месторождении Марцеллус в США (Helge Hansen/Statoil)

Благодаря новым технологиям мониторинга стало понятно, что утечки метана на газодобывающих проектах являются крупным источником эмиссий парникового газа, но многие игроки рынка еще не до конца осознали важность этой проблемы, заявляют высокопоставленные представители отрасли.

Международные нефтяные компании, многие из которых сосредоточились в последние годы на добыче газа из-за того, что его производство несет меньше негативных экологических последствий, начинают бороться с этой проблемой, чтобы развеять сомнения экологов. Тем не менее, хотя компании и должны стремиться удерживать выбросы парниковых газов на низком уровне, им также необходимо стараться предотвратить потерю ценных ресурсов, заявил глава итальянского гиганта Eni Клаудио Дескальци.

Continue reading

Победа Дональда Трампа нарушила спокойствие в Брюсселе

© cartoonaday.com
© cartoonaday.com

Высокопоставленные политики ЕС затаили дыхание, пытаясь получить более ясное понимание относительно будущей американской политики в сфере энергетики и изменений климата.

Победа Дональда Трампа на президентских выборах США, прошедших на прошлой неделе, потрясла энергетическую отрасль, но достаточно мягкий тон его победной речи дарит некоторым брюссельским экспертам надежду на то, что он может оказаться не столь деструктивен, как все опасались. Continue reading

Солнечная крыша Илона Маска

Следующий шаг – «энергетическая независимость»

section-hero

Маск анонсировал возможность установки на будущие Tesla Model 3 стеклянной крыши со встроенными солнечными элементами. Инноватор утверждает, что это существенно не увеличит стоимость электромобиля. Речь пока не идет о полной автономности новых машин: зарядка их в ближайшей перспективе все же потребуется, даже в солнечной Калифорнии. Но стал понятен тренд будущего развития технологий. Кроме того, для тех, кому надоело отдавать деньги за топливо или электроэнергию «чужим дядям», Маск предлагает стать производителем собственной электроэнергии и оснастить крышу дома новыми солнечными элементами. На прошлой неделе компания представила две новинки: бытовой накопитель Powerwall 2.0 на 14 кВт·ч и инновационную Solar Roof в виде «солнечной черепицы» в четырех разновидностях и с трехслойной структурой: солнечный элемент ламинируется и покрывается высокопрочным стеклом. Маск пообещал американским потребителям, что владеть такой крышей будет выгоднее, чем обычной и оплачивать счета за электроэнергию. Инженеры Tesla также разрабатывают новые домашние зарядные станции для электромобилей.

«Мы сделаем все, что в наших силах»

Фото: CCO Public Domain
Фото: CCO Public Domain

Активисты Гринпис совместно с норвежской молодежной экологической организацией «Природа и молодежь» подали иск против правительства Норвегии, которое выдало 13 нефтяным компаниям лицензии на разработку месторождений на арктическом шельфе.

«Мы обратились в суд, потому что правительство Норвегии должно выполнять свои климатические обязательства и соблюдать право граждан на благоприятную окружающую среду, как живущих сейчас, так и будущих поколений», — говорится на сайте российского подразделения Гринпис.

Истцы требуют отменить результаты 23-го раунда аукциона по распределению лицензий на добычу нефти, который был проведен в мае 2016 года. В ходе этого раунда были распределены лицензии на десять участков на норвежской части шельфа Баренцева моря. Среди победителей оказались две компании с российским капиталом — ЛУКОЙЛ и Dea Norde, подконтрольная LetterOne миллиардера Михаила Фридмана. Помимо ЛУКОЙЛа и Dea Norde в мае лицензии на работу на шельфе Норвегии получили норвежская госкомпания Statoil, американские Chevron и ConocoPhilips, японская Idemitsu, шведская Lundin, британские Capricorn и Centrica, австрийская OMV и польская PGNiG.

Continue reading

Ученые поднимают на новую высоту технологию извлечения и хранения углерода в Исландии

ГэоТЭС в Хэдлисхэйди в Исландии, месторасположение проекта минерализации CO2.
ГэоТЭС в Хэдлисхэйди в Исландии, месторасположение проекта минерализации CO2.

В Исландии группа международных исследователей, занимающаяся преобразованием извлеченного углекислого газа в твердые породы, в настоящее время планирует испытать новую технологию под морским дном.

Ученые опубликовали в июне исследование, доказывающее, что СО2 может быть превращен в экологически нейтральные углеродные минералы дешевле по сравнению с уже существующими технологиями извлечения и хранения углерода (ИХУ). Continue reading

Энергетический сектор надеется на «мягкую посадку» после Брекзита

Прокладка высоковольтного кабеля. Brexit привносит неуверенность в новые проекты (BritNed)
Прокладка высоковольтного кабеля для энергомоста. Brexit привносит неуверенность в новые проекты (BritNed)

Итоги британского референдума о выходе из ЕС взволновали энергетическую отрасль, и её участники сейчас готовятся к одному из двух главных сценариев.

Первый из них, «мягкий выход», будет означать, что Великобритания останется в едином рынке и примет большинство его законов; «жесткий выход» же будет означать выход Великобритании из единого рынка.

В своем официальном послании 14 сентября этого года, Жан-Клод Юнкер, президент Еврокомиссии, дал понять, что Великобритания не может сама выбирать те или иные условия присоединения к единому рынку, и это означает, что страна может быть вынуждена допустить свободу перемещения граждан ЕС для того, чтобы удержать свои торговые права.

Однако, «жесткий Брекзит» и выход из единого рынка станут ударом для европейской политики в области энергетики и изменения климата. Свободное передвижение энергии между Великобританией и ЕС может пострадать, если Великобритания не согласится в будущем внедрять новые общие для ЕС правила для рынка электроэнергии и газа.

Это обстоятельство, а также возможная потеря доверия инвесторов и снижение инвестиций в новую инфраструктуру могут привести к повышению цен для потребителей, — так говорили на прошлой неделе эксперты в области регулирования на встрече в Брюсселе.

«Соединенное королевство и ЕС и в самом деле могут стать независимыми друг от друга в вопросах энергетики и изменения климата. Однако это будет дорого стоить потребителям и, возможно, уменьшит безопасность поставок» — сказал на дебатах Алистер Макгирр, управляющий по европейским вопросам шотландской коммунальной компании SSE.

Макгирр сказал, что после принятия Британией решения покинуть ЕС возврата назад уже нет, и ныне ставшая знаменитой статья 50 Лиссабонского соглашения, регулирующая процедуру выхода из ЕС, будет в какой-то момент применена.

«Брекзит значит Брекзит. Статья 50 будет применена. Второго референдума не будет, принятое решение изменено быть не может», — сказал он.

Большинство заинтересованных сторон в энергетической индустрии Европы надеются на то, что гармонизированные правила между Великобританией и Европой будут продолжать действовать. Однако нет никакой гарантии, что дела будут обстоять именно так. Хотя существующие правила в энергетике — такие, как разделение собственности и предоставление права доступа третьим лицам согласно Третьему энергетическому пакету будут оставаться в силе, новые правила могут создаваться и внедряться уже без вовлечения Великобритании или с её минимальным участием.

Это относится также к предложенному комиссией газовому пакету, который включает в себя требования открытости в международных соглашениях и принцип солидарности в случае кризиса газовых поставок. Этот газовый пакет был использован сторонниками выхода из ЕС во время пропагандистских компаний перед референдумом как одна из причин для того, что бы покинуть этот блок.

«Мы должны соблюдать правила торговли, которые были бы совместимыми друг с другом. Это было бы самым лучшим выходом, но политическая логика не всегда имеет связь с экономической логикой в этом случае. Я думаю, что перспективы «жесткого Брексита» далеко не отдаленные», сказал на дебатах директор энергетического союза в климатической группе E3G Джонатан Гавента. 

Торговля выбросами в ЕС

Другим вопросом является то, будет ли Соединенное королевство участвовать в европейской Системе торговли выбросами (the European Emissions Trading System — ETS) после того, как текущий торговый период истечет в 2020 году.

Великобритания — крупный производитель выбросов углекислого газа по европейским стандартам и её выход из схемы уменьшит спрос на продаваемые квоты и еще больше снизит цены на них, сказал Милан Элкербут, эксперт из Центра европейских политических исследований.

Более того, лимит на общий объем выброса парниковых газов, которые могут выделяться на электростанциях, заводах и других объектах, регулируемых ETS, в будущем должен быть пересмотрен в сторону снижения, если Великобритания покинет эту систему, добавил он.

«Это выглядит затруднительным, но на самом деле такое уже происходило раньше. С того времени, как ETS начал действовать, в ЕС вступили новые страны, добавились новые сектора экономики, и это всегда приводило к установке нового верхнего предела. Сейчас будет все наоборот, лимит будет пересмотрен в сторону уменьшения», сказал он.

Существует также озабоченность относительно пути развития единого рынка электроэнергии после Брекзита. Эммануел Брутен, глава отдела европейских вопросов в британской компании-операторе энергосетей Нейшнл Грид, говорит, что все еще есть большой смысл в планах постройки новых энергомостов, которые соединили бы Британию с Францией и Данией — ввиду ценовой разницы между этими рынками.

Однако Брекзит привнес неопределенность относительно будущих инвестиций в инфраструктуру Великобритании, добавил он.

«Невозможно отрицать, что Брекзит вызвал некоторую неопределенность», сказал Брутен. «Так как референдум ставит участие Великобритании во внутреннем рынке энергии под вопрос, он является фактором неопределенности и в принятии решения о судьбе энергомоста».

Новые энергомосты, связывающие Великобританию с Бельгией и Норвегией, были одобрены в прошлом году и в настоящее время ведется их строительство, сказал Брутен. Окончательное решение по инвестициям в энергомосты с Францией и Данией будет принято в следующем году, добавил он.

Андреас Валстад

Оригинал статьи: http://interfaxenergy.com/gasdaily/article/21996/energy-sector-hopes-for-soft-landing-after-brexit

interfax-2

Новые сценарии Statoil

Eirik Wærness
Eirik Wærness

Норвежская компания предупреждает, что геополитическая напряженность может повлиять на развитие мировой энергетики.

Этим летом компания Statoil, второй по объемам (после «Газпрома») производитель и экспортер газа в Европе, опубликовала новую версию ежегодно выпускаемых Energy Perspectives Report, с прогнозом тенденций развития мировой энергетики до 2040 г.  Представляя Energy Perspectives-2016, главный экономист Statoil Эйрик Вэрнесс высказал опасения, что в ближайшие годы страны, возможно, будут уделять больше внимания вопросам энергетической безопасности, чем решению проблем изменения климата. В условиях частых политических кризисов и роста протекционизма мировому сообществу будет труднее добиться сокращения выбросов парниковых газов.

Выход Великобритании из ЕС, по словам Вэрнесса, свидетельствует о разворачивании наиболее пессимистичного сценария «соперничества» из Energy Perspectives-2016. Эпоха высокой геополитической конкуренции приведет к росту разногласий между странами в отношении правил игры, действующих в международной политике, скажется на способности мировых держав управлять кризисами в политической, экономической и экологической сферах. В частности, норвежская компания отмечает изоляционизм США, экономический застой в Европе и ослабление влияния международных организаций, таких как ООН, НАТО и ВТО, а также рост влияния Китая и Индии, которые, однако, пока не в состоянии играть ведущую роль в геополитике.

Continue reading