Нефтепровод «Дружба», а денежки врозь

Плата за лояльность

В социалистическом лагере только строптивая Румыния могла полностью обеспечить себя нефтью (может быть, именно потому она и была строптивой). Задачу обеспечения союзников-сателлитов «черным золотом» взял на себя СССР, и поэтому в послевоенные годы более половины советского нефтеэкспорта традиционно приходилась на социалистические страны Европы.

В конце 50-х годов СССР обогнал Венесуэлу и вышел на второе место в мире по добыче нефти (после США). Цены были стабильны — около 3 долларов за баррель (учтем, что тогдашний доллар «тяжелее» нынешнего в 6 раз). При этом Советский Союз поставлял нефть своим друзьям примерно на треть дешевле рынка. К тому же надо иметь в виду, что энергоносители — это «твердый» и универсальный валютный товар, а продукция восточноевропейского маши­ностроения и ширпотреб, поставляемый в СССР взамен, — товар, в основном, «мягкий», нигде, кроме соцлагеря, не реализуемый. Continue reading

Нефтепроводу «Дружба» исполнилось 50 лет

50 лет нефтепроводу Дружба

Полвека назад завершилась Всесоюзная комсомольская стройка, в ходе который был реализован грандиозный проект Совета экономической взаимопомощи социалистических стран — строительства нефтепровода «Дружба». Официально магистраль была запущена в эксплуатацию в октябре 1964 года.

В 1974 году было завершено строительство второй очереди нефтепровода для увеличения поставок нефти странам социалистического лагеря — Польской народной республике, Чехословацкой советской социалистической республике, Венгерской народной республике и Германской демократической республике.

В 1992 году центр управления «Дружбой» переведён из Львова в Брянск.

По случаю золотого юбилея в центральном офисе «Дружбы» открылся корпоративный музей. Посетители смогут получить представление о размерах оборудования нефтепроводчиков, масштабах работы. Экспонаты и электронные копии документов рассказывают о пуске первых станций, наградах, которые получали за свой труд работники «Дружбы». При сборе экспонатов было найдено много архивных киноматериалов, ещё черно-белых, первых цветных кадров — о строительстве «Дружбы», о тех людях, которые начинали работать на нефтепроводе полвека назад. Эти кадры и современные видеофильмы собраны в музее и будут пополняться.

Самый сложный макет музея демонстрирует работу линейно-производственной станции «Унеча». Здесь наглядно показано, как нефть перекачивают из ЛДПС «Унеча» в трёх направлениях – на Мозырь, на Полоцк и по БТС-2. Система сглаживания волн давления, насосная, подводный переход, камера пуска СОД, резервуар – все эти макеты представлены в музее, чтобы дать точное представление о работе магистральных нефтепроводов.