Водород для грузовика «из-под коровки» и собственные батареи для электромобилей. Shell на пути трансформации

По информации Euronews, рост содержания метана (второго по значению парникового газа, после углекислого газа) в атмосфере планеты с 2007 г. идет по экспоненте. Этот рост обусловлен экстенсивным развитием сельского хозяйства, прежде всего, животноводства, речь идет, главным образом, о крупном рогатом скоте. Еще одним источником метана являются свалки.

Но компания Shell разработала решение и для этих проблем. Американский штат Калифорния станет первым в мире регионом, где метан из-под коров, а также отходы фермерских хозяйств пойдут на выпуск биогаза, используемого в качестве основы для производства водорода. Это совместный проект Shell и автоконцерна Toyota, который построит грузовики, использующие калифорнийский водород в качестве топлива. Shell уже создает водородные заправки в Калифорнии. Об этом рассказал главный исполнительный директор компании Бен ван Берден в ходе дискуссионной встречи Powering Progress Together, проведенной концерном в Лондоне.     Continue reading

Москва переходит на электробусы к 2030 г.

Первые электрические автобусы выйдут на дороги столицы в сентябре этого года, с 2021 г. московские власти обещают полностью отказаться от закупок общественного транспорта, работающего на дизеле, а к 2030 г. в Москве будут ходить только электробусы. На начальном этапе планируется замена электробусами троллейбусных маршрутов, поэтому на экологическую ситуацию в столице это на первых порах никак не повлияет. Напротив, реализация программы «Моя улица», в ходе которой Москва избавляется от медленных, неповоротливых и слишком дешевых троллейбусов, выводит на дороги столицы все новые дизельные автобусы.

По информации Мосгортранса, к первому сентября на улицах столицы начнут работу 30 электробусов. Всего до конца 2018 г. Москву снабдят сотней электрических автобусов и 62 зарядными станциями. Первым маршрутом для электробусов ранее планировался №73, от 1-й Останкинской улицы до 6-го микрорайона Бибирева, которым ежемесячно пользуются более 500 тыс. человек. Однако сейчас в качестве первого маршрута обозначен №36 — от ВДНХ до ул. Вагоноремонтная. Приоритет для развития электробусного транспорта отдан северо-востоку и северу столицы. Continue reading

Собянин: «МНПЗ — главный загрязнитель Москвы»

Шестидесятилетний кандидат в мэры столицы ранее активно поддерживал Московский нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий «Газпром нефти», но в преддверии новых выборов в сентябре этого года градоначальник меняет акценты в своей экологической программе. На проходившем 8 августа текущего года круглом столе, посвященном природоохранной тематике, Сергей Собянин пообещал лично контролировать ситуацию вокруг нефтеперерабатывающего завода: «Почему мы столько внимания уделяем Московскому НПЗ? Для того, чтобы люди, которые проживают в соседних домах и районах, чувствовали себя с точки зрения экологии не ущербными, а такими же, как и в других районах. Я думаю, что эта задача достижима», — отметил кандидат

Напомним, что «Газпром нефть» в 2010 г. стала основным акционером МНПЗ, отсчитывающего свою производственную историю с 1938 г. и отмечающего в этом году свое 80-летие. С 2011 г. компания реализует на заводе масштабную программу модернизации, которая оценивается в более 250 млрд рублей. Сейчас Сергей Собянин обещает вывод из эксплуатации старых установок по переработке и замену их на новую комбинированную. Градоначальник в тоже время отмечает важную роль, которую играет завод в обеспечении города топливом. На МНПЗ приходится порядка 34% столичного топливного рынка. Continue reading

Полная декарбонизация Европы к 2050 г.

До сих пор прогнозированием будущего мировой энергетики занимались в основном нефтегазовые компании и энергетические агентства, строящие свои выводы относительно перспектив развития на основе современного положения вещей. Теперь за дело взялись инженеры, перевернув все с головы на ноги: поставлена задача декарбонизации мировой энергосистемы и предложены возможные варианты ее решения. Финская консалтинговая и инжиниринговая компания Pöyry выпустила исследование под названием «Fully decarbonising Europe’s energy system by 2050», которое предполагает отказ от углеводородного сырья в европейской энергетической системе к середине века. Главный вывод — трансформация энергетики может и должна быть выгодна для потребителей.

Цель, поставленная авторами доклада, ведет к электрификации транспортной, энергетической и отопительной систем. Выполнение обязательств Парижского соглашения по изменению климата по ограничению глобального повышения температуры 1,5ºC требует декарбонизации этих секторов, а также значительных изменений в судоходстве и авиации, продовольственном сегменте, сельском хозяйстве и другом землепользовании. Эта цель является серьезной проблемой для всех заинтересованных сторон: директивных органов, общества, разработчиков новых технологий, и требует многомиллиардных инвестиций в течение следующих 30 лет. Continue reading

Экологическая модернизация экономики России

4 апреля 2018 года в Москве состоялась конференция «Экологическая модернизация производственно-промышленного сектора экономики». В числе основных тем конференции — перспективы перехода на использование возобновляемых источников энергии и меры по утилизации опасных отходов. Чиновники рассказали о совершенствовании законодательства в сфере экологии, а представители бизнеса привели практические примеры внедрения «зелёных» технологий.

В программу модернизации энергомощностей на период до 2024 года включены проекты генерации на основе возобновляемых источников энергии суммарной мощностью 5 ГВт, сообщил замдиректора Департамента развития электроэнергетики Минэнерго России Андрей Максимов. Планируемый объём инвестиций превышает 3 трлн рублей, господдержка осуществляется за счёт договоров о предоставлении мощностей (ДПМ), гарантирующих инвесторам возврат вложений в полном объёме. В перспективе Минэнерго готово к продлению программы, но с существенным сокращением ценовых характеристик — на 20-30% от нынешних. «Мы считаем, что не должна быть 100%-ная поддержка за счёт потребителей. Надо переходить на истории с льготным кредитованием, на снижение административных барьеров и связанных с ними издержек», — пояснил Андрей Максимов.

Наиболее активно идёт ввод мощностей ветровой и солнечной генерации, есть также проекты про выработке энергии за счёт сжигания мусора. «На удивление слабо востребован сектор малых ГЭС, хотя у нас много ресурсов и есть российские технологии», — отметил заместитель председателя правления ассоциации НП «Совет рынка» Олег Баркин. Он добавил, что наблюдается неуклонный рост конкурентоспособности технологий ВИЭ. В обозримом будущем это должно привести к паритету стоимости энергии, выработанной из традиционных и возобновляемых источников. В Европе отдельные технологии могут выйти на этот уровень к 2020 году. В России за счёт более низкой стоимости ископаемого топлива паритет будет достигнут позже, вероятно к 2025-2030 годам. Continue reading

Как российские нефтяники помогли экологам сохранить биоразнообразие страны

Фото: WWF

Нефтегазовые компании включились в проекты по сохранению биоразнообразия страны. «ЛУКОЙЛ» представил первые итоги совместной с экологами работы.

Идея сохранения окружающей среды сама по себе не нова. Уже давно экологические организации по всему миру борются с экологическими последствиями деятельности энергетических компаний. Однако в 2011 году необходимость разработки комплексных мер по устранению последствий подобных нештатных ситуаций стала очевидной как никогда. Компания ВР не справилась с аварийной ситуацией на своей платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. В результате разлива нефти окружающей среде был нанесен ущерб, который иначе как экологической катастрофой не назовешь. Тогда крупнейшие ассоциации мировой нефтегазовой отрасли объединили усилия для обеспечения готовности к разливам нефти и их ликвидации. Continue reading

«Парижское соглашение ставит под вопрос существование российских энергетических компаний»

С 6 по 17 ноября в Бонне проходит 23-я конференция ООН по изменению климата. В ходе этого события 25 000 делегатов из 190 стран обсудят план реализации Парижского климатического соглашения, призванного остановить глобальное потепление на уровне 1,5 – 2 градусов. Среди стран, подписавших Соглашение оказалась и Россия, однако нашей страной документ пока не ратифицирован. Какова позиция российской стороны на сегодняшний день, как выход США из соглашения повлияет на ход его реализации и возможен ли мир без углеродов? Об этом в интервью «Нефтянке» рассказал руководитель Центра экологии и развития Института Европы РАН, участник переговоров ООН по климату и Парижскому соглашению Сергей Рогинко. Continue reading

Tesla и не только. Автогиганты выпустили первые электробусы и электротраки

16 ноября Tesla представляет свой первый электрогрузовик. Tesla Semi может работать в автономном режиме; его запас хода составляет около 320–480 км. Tesla грузовик подходит для коротких и средних по расстоянию поездок. Однако, как сообщают автопроизводители, перевозки на грузовых электрокарах значительно дешевле, чем на машинах с топливным двигателем. Илон Маск отмечает, что электрогрузовик получился проворным и управляется не хуже спорткара.

Tesla нацелена на создание электромобилей в каждом из сегментов современного автотранспортного парка. Планам компании могут помешать рекордные убытки, которые она демонстрирует, несмотря на рост оборота. Так, по итогам третьего квартала 2017 г. убытки Tesla достигли 619 млн долларов. Год назад в третьем квартале 2016 г. компания была в прибыли (+22 млн долларов). Эксперты утверждают, что у Tesla болезни роста: производство отстает от оборота, выросшего в третьем квартале почти на 30% до 3 млрд долларов. Continue reading

Экологические проблемы недропользования в России

Одиннадцатая передача «Энергосреда». Гость «Энергосреды» — Алексей Книжников — руководитель программы WWF Россия по экологической политике ТЭК. Ведет программу Мария Кутузова.

Мария Кутузова: Добрый день! С вами Мария Кутузова. В эфире передача «Энергосреда» на канале «Нефтянка». Сегодня наш гость Алексей Юрьевич Книжников руководитель программы по экологической политике ТЭК Всемирного фонда дикой природы (WWF). Алексей Юрьевич, в одном из своих интервью Вы утверждали, что никто в России не знает, сколько и в каких объемах разливается нефть. Какие нарушения продолжают допускать российские нефтегазовые компании? Каковы Ваши оценки сейчас?

Алексей Книжников: Оценки не изменились. Это звучит, может быть, дико, но ведущая нефтедобывающая страна не имеет достоверной статистики по такому зримому экологическому нарушению, как нефтеразливы. В качестве примера я могу привести небольшое экспресс-исследование, которое проводили наши коллеги из Российской академии наук, из Института проблем нефти и газа. Они оценили сделанные за последние несколько лет официальные заявления наших органов государственной власти, экспертных организаций, другие источники, и свели это все в единый график. Там разброс оценок на порядок отличается: от 50 тыс. т ежегодно разлитой нефти до 5-10 млн т. Это говорит о том, что за все эти годы, когда эта проблема обсуждалась, она так и не была решена, поскольку достоверной статистики так и не появилось. Continue reading

Франция планирует покончить с добычей нефти и газа к 2040 г.

До конца текущего года французские власти рассчитывают принять новый законопроект, предполагающий поэтапный запрет разведки и добычи углеводородов во Франции и ее заморских территориях. Это первая страна в мире, решившая пойти на такой радикальный шаг. Французский президент Эммануэль Макрон планирует таким образом нейтрализовать негативное воздействие выбросов парниковых газов к 2050 г. Однако опыт лидеров сегмента возобновляемой энергетики показывает, что переход к ВИЭ — непростая задача, решаемая сегодня в Европе за счет государственных субсидий и постановлений на уровне правительства.

Согласно законопроекту, Франция больше не будет выдавать лицензии на разведку нефтегазовых месторождений. Постепенно, к 2040 г., будет прекращено продление уже действующих лицензий. Кроме того, Франция собирается ввести запрет на продажу транспортных средств с бензиновым и дизельным двигателем к этому же году. В Париже использование транспортных средств с дизельным двигателем будет запрещено уже в 2020 г. Однако законодательные новации о запрете добычи носят во многом символический характер. Поскольку во Франции, по данным «Коммерсанта», выдано всего 63 лицензии на разведку и разработку нефтегазовых месторождений. В стране добывается порядка 815 тыс. т нефти и 400 млн куб. м газа, по итогам 2016 г. Как информирует издание, 99% углеводородного сырья, необходимого для французских потребителей, импортируется. Очевидно, что в ближайшие десятилетия Франция продолжит ввозить углеводороды и заниматься их переработкой. Французское правительство хочет продемонстрировать свою приверженность Парижскому климатическому соглашению. В развитие мер в отношении нефти и газа французы намерены остановить выработку электроэнергии на основе угля уже к 2022 г., а также сократить до 50%, с более чем 75% долю атомной энергетики в электрогенерации. Continue reading