Потеряв часть СПГ из Катара, европейцы усиливают прокачку магистрального газа из более близкой страны — Алжира
С одной стороны, ведущее государство Магриба хотя и давно продает «голубое топливо» Старому Свету, но ощутимо нарастить поставки оно не может. Об этом экс-французская колония, добившаяся независимости в 1962-м, честно предупреждала Евросоюз в течение ряда лет. Прежде всего, запасы алжирских недр подошли к своему пику или вовсе истощены за исключением лишь одной кладовой, переживающей ныне свой подъем, — Hassi Bahmou. Кроме того, газ все больше нужен и самим же потомкам бедуинов Сахары. Внутренний спрос на это сырье растет на 3-4% в год. Но ближайшие страны ЕС (те, что за морем) готовы вложить капитал и сверхсовременные технологии хотя бы в небольшой прирост нынешних, довольно скромных темпов газоэкспорта из Алжира в Европу.
Почему?
Первый удар по транзиту важнейших для Старого Света энергоносителей из России в зону Общего рынка нанесли, как известно, в 2014-м рестрикции Белого дома и Брюсселя в «посткрымском» русле. Второй, уже прямой атакой на торговлю ископаемым топливом Сибири стали усиленно-антикремлевские санкции с началом СВО в 2022-м; и с тех пор газ в мире ускоренно дорожает.
Да и попытки выбивать время от времени целые ареалы добычи, экспорта и переработки газа под разными предлогами, увы, нарастают. Что касается нынешней — очередной фазы на пути повсеместного превращения «голубого топлива» в статью энергодефицита, то на сей раз она не связана с Россией. Нехватка газа вызвана ракетно-дроновой вакханалией в Персидском заливе.
После нападения 28 февраля на Иран пострадал от контрудара СПГ-центр Катара — Ras Laffan. Закрытие Ормузского пролива привело к тому, что из 350 застрявших судов 70 — это газовозы; и многим из них пришлось опоздать с доставкой грузов в ЕС. На взгляд Лашема Акеля, эксперта по ТЭК, атака на предприятие и на мега-терминал в газоносном эмирате стала «серьезнейшим поворотным моментом в хронике всего мирового энергетического рынка».
Излагая мнение того же специалиста, новостная лента EuroNews отмечает: взрывом и пожаром затронуто свыше 17% экспортных мощностей ведущего поставщика данного вида продукции недр на Ближнем Востоке. Причем эта изъятая из общего баланса доля, вероятнее всего, сохранится на долгие годы.
Эффект Ормуза катастрофичен
Блокирование производства и перевозки катарского сегмента сжиженного газа не только в близлежащие страны Азии, но и в ЕС, вышло Западу боком. Оно обернулось — по исходной вине Израиля и США — более тяжким уроном, чем можно было ожидать. Европейские цены на подлежащий регазификации СПГ поднялись с момента начала войны с «режимом мулл» на 60-100%. А запас «голубого топлива» в хранилищах Старого Света упал на старте года, судя по всему, до невысокой планки ниже 30, максимум 46 млрд кубометров.
Это, увы, значительно меньше цифр годовой давности. Отсюда и риск затяжного энергокризиса в ЕС. Причина — его вероятная неспособность не только спокойно пережить лето и осень, но и запастись газом к следующей зиме. Сказанное отразится и на коммунальных счетах для населения, и на глубине промышленного спада в ФРГ, Италии и некоторых других странах.
Смягчить столь негативную тенденцию хотя бы отчасти — на это нацелено начатое Брюсселем и иными столицами переговорное обхаживание Алжира. Да, именно обхаживание — с актуализированных и дипломатичных позиций. Действительно, в последнее время в европейском графике мелькают деловые и, вместе с тем, политические форумы, идущие с участием лидеров арабской страны в конференц-центрах как к югу, так и к северу от Средиземного моря.
Между тем сама по себе сахарская кладовая газа дала в 2025-м заморским соседям 39-40 млрд кубометров. Что равнялось для ЕС 13-14% «зонального» импорта. Так что, казалось бы, огорчаться в этом плане незачем. Названные цифры выше катарских — опять же в преломлении на Европу. Но попробуйте восполнить хотя бы один утерянный за счет Катара или ОАЭ процент в европейском балансе — и вы столкнетесь с неимоверными трудностями.
Возместить катарский спад не так-то просто
Скажем для сравнения, что далекая газоносная монархия дала европейцам за год 12 млрд кубометров, что эквивалентно 3,8% завоза «голубого топлива» на территорию ЕС. Если же взять одни лишь поставки сжиженного газа в ту же часть света, то по данному наименованию катарский вклад достиг в 2025-м уровня между 7% и 9% наполнения общеевропейской топки притоком СПГ.
Таков, казалось бы, солидный, но не столь уж критичный объем. И, мол, если бы Норвегия, Нигерия, Азербайджан или, скажем, набирающие «СПГ-очки» США сообща захотели закрыть упавший из-за войны сегмент своими поставками без участия дымящейся Дохи, то тема дефицита для ЕС оказалась бы запросто решенной. Но не тут-то было! Ведь даже сравнительно низкие проценты в огромном энергобалансе Евросоюза (если все еще враждовать с Москвой) не поддаются ускоренной компенсации хотя бы из-за логистики.
Поэтому больше всего расчетов и надежд обращено брюссельской штаб-квартирой ЕС к ближайшему и, добавим, надежному поставщику — Алжиру. И вот здесь-то мы вплотную «упираемся» в вопрос вопросов: о каком способе поставок «голубого топлива» идет речь? Быть может, элементарная логика эволюции газотранспортного шиппинга в современном мире ставит нас — по привычке — вплотную перед запросом на огромный флот супертанкеров?
Нет, уважаемый читатель, — не тут-то было!
Смена вех: переосмысление неизбежно
Вспомним: под каким упрямым предлогом «мозговые тресты» атлантизма, курирующие PR-контент ТЭК, годами боролись с подводными газопроводами между Востоком и Западом. На передний план выдвигалась окружающая среда. Мол, поскольку главный территориальный массив Европы (оставив в стороне Скандинавию) омывается с севера Балтийским, а с юга — Черным и Средиземным морями, то лучший метод очернить стелющиеся по акваториям газовые артерии — твердить об их мнимой экологической «греховности».
Это лишь позднее, в сентябре 2022-го, когда уже более полугодия на полях Донбасса грохотала СВО, — недруги «Северных потоков» отбросили в кювет свой псевдоклиматический нарратив. Они взорвали безопасно проложенную — при конструктивной роли филиальной Nord Stream AG — вторую магистраль из Финского залива к берегам ФРГ. А ведь до этого миллионы долларов и евро расходовались на ложно-природоохранные нападки против жизненно важного для Европы экспортного маршрута для углеводородов Сибири.
В отношении газоносного Алжира такая тактика под завесой «зеленого транзита» применялась меньше. Не было ни идеологической составляющей об «отравленных молекулах», ни, понятное дело, псевдоэнергетической русофобии. Но и на данном треке усиленные «антипарниковые» нападки давали о себе знать. Особенно — в те моменты, когда госкомпания Sonatrach сдерживала импортные аппетиты ЕС, и алжирцев требовалось «подстегнуть». Или когда они препятствовали соседнему королевству Марокко в военной операции Рабата против повстанческого фронта Polisario в Западной Сахаре.
Иные европейские СМИ утверждали порой, будто и сам Алжир находится на грани фундаментально-исламского терроризма. А уж он, мол, наверняка поставит стальные экспортные артерии под угрозу хаоса и нестабильности — спровоцирует некую экологическую драму на просторах Средиземноморья.
В Мадриде и Риме хотят перекачивать из-за моря больше…
Но вот на горизонте забрезжил топливный голод. И, представьте себе, былые, изрядно инсценированные страхи экологистов как рукой сняло. Где они — протестные PR-плавания Греты Тунберг «и иже с нею»?.. Партийно-политические элиты, как и природоохранные лобби субтропической зоны, как и на исходе ХХ века, перенастраиваются в пользу обычного — «сухого» газа. Даже полузабытая идея прокладки гигантской трубы от Гвинейского залива через Сахель и Сахару к Гибралтару обрела новую проектную жизнь.
Словом, налицо (в стиле ретро) еще и атмосферный ренессанс подводного экспорта, который давно уже функционирует. Да здравствуют — слышим мы из Магриба и Южной Европы — стальные трубы на подступах к Сардинии, Геркуллесовым столбам и античному Карфагену! Долой ставку на одни лишь трюмы и, в целом, на «СПГ-детерминизм»! Как пишет аналитик Чайма Чихи, «преимущество Алжира состоит не только в объеме поставок, но еще и в их трубопроводном характере, что в целом не только дешевле (танкерных путей с их фрахтовыми и таможенно-бюрократическими барьерами — Авт.), но и меньше подвержено геополитическим рискам, нежели морской транспорт».
Основными подводно-газовыми трассами из Алжира в Евросоюз являются две магистрали. Но вот что показательно: наперекор Парижу они не ведут к галльской экс-метрополии. Помните сатирический роман Альфонса Доде «Тартарен из Тараскона»? Французский обыватель хотел прославиться охотой на львов в колониальном Алжире — и опростоволосился… Вот и не столь уж давний визит президента Эмманюэля Макрона в ту же арабскую страну отнюдь не осыпал его переговорными лаврами на фоне неловких изречений и не сбывшихся надежд на энергопартнерство. Алжир не очень-то поддался.
А вот к Апеннинскому «сапогу» уверенно ведет исправно действующий трубопровод Transmed. Ну а на Пиренеи — артерия под названием Medgas. Если Мадрид уже договорился с Алжиром о приросте объема такой передачи природного газа на 10%, то Рим желает нарастить прокачку по морскому дну еще больше. Ничего нереального в сказанном нет, тем более что итальянская Eni и испанская Repsol предлагают в этой связи выверенные рекомендации, прорывные технологии и целые комплекты качественно нового оборудования.
…Но скажется это далеко не сразу
Возымеют ли названные планы разово-позитивный эффект? Нет, сырьевой ТЭК и обслуживающий его транзит, будь то компрессорно-магистральный или танкерный, — история долгая и требующая терпения. Во всяком случае, в 2026-м прирост поставок газа из Алжира газа в ЕС по всем каналам вырастет только на 4 миллиарда, а максимум — на 8 млрд кубометров, никак не больше.
В общем, некстати освободившаяся ниша пострадавшего в войне Катара будет возмещена пока не полностью. Разве что смилостивится, быть может, Вашингтон — и повысит, как обещано, поставки СПГ в Старый Свет с 25% до 56% в суммарном объеме заполнения рынка евроимпорта, как надеются в Брюсселе. Но это, цитируя русскую пословицу, «бабушка надвое сказала».
«Надвое» хотя бы потому, что тонущий в противоборстве с пресловутой «экс-советской империей» европейский альянс не перестроился философски. Он по-прежнему бредит в основном флотилиями сверхмощных газовозов как некоей панацеей. Да и не спешит осудить диверсионные планы тех, кто хочет перекрыть с помощью тротила «Турецкий» и «Голубой» потоки на Турцию.
Но вот ведь беда. В Брюсселе, видимо, полагают, что даже если подводные трубы уйдут в прошлое, то уж модный на Западе танкерный трафик газа все равно останется без проблем. Однако это лишь иллюзия. Зловещая пробоина в борту российского газовоза в водах между Мальтой и Ливией, нападение беспилотника на танкер у входа в Босфор, да и атаки дронов на кубанские перекачивающие станции, — это не какие-то отдельные эпизоды, а грани все того же рецидива. И ему не будет ни конца, ни края, пока не остановишь.
Павел Богомолов
Кандидат политических наук