Парадоксов в ТЭК все больше. То ли еще будет!

Павел Богомолов

На минувшей неделе мировое нефтегазовое сообщество столкнулось с беспрецедентным парадоксом. Крупнейший на планете рынок добычи и потребления углеводородного сырья — североамериканский — подал крайне противоречивый сигнал: бензина надо больше, а сырой нефти — меньше! Как же так, и есть ли в этой странной заявке сколь-либо обоснованный смысл? Разгадать причину такой конъюнктуры — пусть временную, но все же подлинную, — значит понять: до каких, казалось бы, немыслимых крайностей доходит глобальный ТЭК. Доходит не когда-нибудь, а именно сейчас — в эпоху драматичных изменений климата. Тех самых изменений, которые огульно отрицаются, как ни странно, именно пострадавшей на исходе ураганного лета стороной. Это — атмосферные нигилисты из команды президента Соединенных Штатов Дональда Трампа. 

«Харви» заставляет задуматься…

По данным лондонской The Financial Times, треть перерабатывающих мощностей США выведена из строя разрушительным циклоном «Харви». Таким образом, объемы работы тамошних НПЗ достигли абсолютного минимума с 2008 года. Надолго или нет — видно будет.

Согласно другим публикациям, под ударом оказалось 43% мощностей по переработке на побережье Мексиканского залива — это примерно 12% от производства нефтепродуктов по всей стране. В результате внутренний спрос на нефть в Штатах, как предрекали эксперты по итогам первого дня урагана, временно сократится на 2 млн баррелей в сутки. С другой стороны, как отмечает Бюро по вопросам безопасности и экологического контроля США, стихия временно сдерживала около 20% добычи. Да и не удивительно: персонал буровых платформ был эвакуирован на большую землю в преддверии циклона, а сами объекты — остановлены до лучших времен. Но, повторяю, бензина повсюду требовалось по-прежнему много…

…В 2013-2015 годах автор этих строк работал в Техасе. Не раз доводилось наведываться в районы, прилегающие к огромному порту Галвестон на Мексиканском заливе. Застывших танкерных силуэтов на горизонте там не просматривалось почти никогда — нефтевозы постоянно двигались либо по направлению к разделенной на множество каналов гавани, либо все дальше от нее. Столь же переменчиво-динамичным выглядела и панорама Корпус-Кристи, других портов Техаса. И, поверьте, сегодня трудно себе представить, что на старте нынешнего сентября целых 11 портов этого огромного штата не могли принимать танкеры с сырьем. Такими оказались масштабы ущерба, нанесенного береговой и отраслевой инфраструктуре наихудшим за 12 лет тайфуном и последовавшим наводнением. 29 специализированных судов с переполненными сырьем трюмными емкостями раскачивались на кошмарной волне. Совокупный объем их невыкачанного груза, по данным  информационного агентства Bloomberg, превышал 18,6 млн баррелей нефти.

Continue reading