Газопровод через Афганистан: реальный проект или фантазия?

События, , , , , , , ,

В последние несколько лет довольно регулярно появляются новости о проекте газопровода из Туркменистана через Афганистан в Пакистан и Индию (TAPI, Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India).

Так, несколько дней назад государственное информационное агентство Туркменистана сообщило о том, что началась подготовка к строительству туркменского участка газопровода близ государственной границы с Афганистаном и на месте её пересечения. До конца сентября намечено провести международный тендер на закупку труб, материалов и оборудования, необходимых для реализации проекта в 2018 году и запуска магистрали в 2019 году.

Неужели и в самом деле TAPI будет введен в эксплуатацию и начнет действовать через два года? Continue reading →

«Афганистан — главная проблема для ТАПИ»

Аналитика, Мнения, События, , , , , , ,

Президент Афганистана Моххамад Ашраф Гани встретился с главой Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым в ходе официального визита в Ашхабад. Как отмечают СМИ, визит прошел на фоне нестабильных отношений на границе Афганистана и Туркменистана.

Главы государств провели встречу «один на один». Главной темой переговоров стало строительство газопровода ТАПИ (Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия).

Обсуждение строительства газопровода началось еще в 2005 году. Однако только в 2014-м газовые компании стран-участниц проекта (Туркменистан, Афганистан, Пакистан и Индия) создали консорциум TAPI Pipeline Company Limited.

Строительство туркменского участка газопровода ТАПИ протяженностью 214 километров началось в декабре 2015 года. 25 мая 2017 года под патронажем туркменбаши был проведен Международный газовый конгресс, на котором собрались инвесторы газопровода. Отмечалось, что прокладка 214-километрового туркменского участка газовой магистрали ведется согласно графику; полностью завершить все работы планируется в конце 2018 года. В течение 2017 года планируется выполнить комплекс изыскательных работ и сейсмических исследований для определения оптимального маршрута ТАПИ.

Continue reading →