Введение Евро-5 и кризис на рынке моторных топлив

Интервью со старшим консультантом компании Vygon Consulting Александром Былкиным

– Александр, с первого июля Россия переходит на Евро-5. Все ли наши компании готовы к этому? Возможен ли дефицит на рынке? Как поведут себя цены?

– Хотелось бы отметить, что не так важно какой продукт производится, важно какой продукт поставляется потребителям. Именно этого касается запрет. Изначально запрет на реализацию топлива класса ниже Евро-5 планировался с января 2016 г. Однако в начале года не все производители были готовы и выпускали продукт этого класса. Было принято решение отложить ввод запрета на реализацию бензина ниже Евро-5 до 1 июля 2016 г. На самом деле уже в конце 2015 г. 95-97% спроса на внутреннем рынке покрывалось бензином Евро-5. Наши нефтяные компании были готовы еще в декабре. Отсрочка была сделана для подстраховки, не более того. Соответственно, никаких колебаний на рынке не будет: ни ценовых, ни дефицита. Рынок полностью насыщен. Компании подготовились, никаких проблем не ожидается. Continue reading

НПЗ «Роснефти» перешли на Евро-5

Все нефтеперерабатывающие заводы «Роснефти» перешли на производство автобензинов и дизельного топлива класса Евро-5 для российского рынка. Техническим регламентом Таможенного союза установлен срок перехода к обороту на внутреннем рынке моторных топлив класса Евро-5 с 1 января 2016 года. Реализация  комплекса технико-технологических мероприятий позволило «Роснефти» выполнить требования Техрегламента в заданный срок.

pic332

Процесс перехода на выпуск топлив класса Евро-5 завершили сибирские НПЗ «Роснефти» — Ангарская нефтехимическая компания и Ачинский НПЗ. Ранее на выпуск нефтепродуктов класса Евро-5 перешли Комсомольский, Куйбышевский, Новокуйбышевский, Сызранский НПЗ, Рязанская нефтеперерабатывающая компания, Саратовский НПЗ.

В 2015 году введены в эксплуатацию установки изомеризации на Куйбышевском НПЗ, Новокуйбышевском НПЗ и Рязанской НПК. Кроме того, завершена реконструкция установок каталитического риформинга на Сызранском НПЗ и риформинга на Куйбышевском НПЗ.

В 2016 году компания планирует произвести свыше 10 млн тонн автобензинов и почти 16 млн тонн дизельного топлива Евро-5 (без учёта производства НГК «Славнефть»).