Остановиться, оглянуться

Ревизия «контракта века» по разработке огромного блока каспийских глубоководных месторождений Азери — Чираг — Гюнешли (АЧГ) заняла 14 месяцев. Контракт (соглашение о разделе продукции, СРП) претерпел существенные изменения, став гораздо выгоднее для Азербайджана. В частности, документ гарантировал Азербайджану от 60 до 80% прибыли от реализации добытой нефти и попутного газа (отметим, что по контракту весь добытый газ принадлежит республике). 

Принадлежащий Венесуэле крупнейший супертанкер перешел под российский флаг, выяснил РБК. Как отмечает издание, эта информация следует из базы данных по морским судам Equasis: из более чем 800 судов, когда-либо ходивших под флагом Венесуэлы, есть лишь эпизодические примеры перехода в другую юрисдикцию — Либерии или Панамы.

Танкер дедвейтом 320,8 тысяч тонн — то есть класса VLCC (Very Large Crude Carrier), ранее называвшийся Avacucho (один из венесуэльских городов называется Пуэрто-Аякучо), в мае 2020 года сменил имя на «Максим Горький», а с июня перерегистрирован в российском реестре и ходит под российским флагом. 

Согласно документам Российского международного регистра, которые нашли РИА Новости, в конце мая танкер был зарегистрирован в РФ, а свидетельство о классификации судну выдал 20 августа Российский речной регистр судоходства (РРРС). Однако оперативно подтвердить выдачу документов для танкера в РРРС агентство не смогло. 

Как следует из базы данных Equasis, под флагом Венесуэлы собственником судна являлся один зарегистрированный владелец. Теперь в РФ собственником стал коммерческий владелец. Название компании в базе данных не указано. 

По мнению «Российской газеты», возможно, судовладельцы пошли на юридическую хитрость, чтобы обойти американские санкции — без этого у коммерсантов могли возникнуть проблемы со страховкой. 

Как отмечают «Ведомости», «Максима Горького» нет в американском санкционном списке. Однако поскольку танкер принадлежит государственному органу Венесуэлы и де-юре управляется компанией под санкциями, он автоматически подпадает под ограничения США. Это значит, что на практике судно, скорее всего, оставлено без международных страховки и сертификатов, необходимых для навигации в международных водах и заходов в порты. 

Теперь «Максим Горький» может быть крупнейшим танкером, ходящим под российским флагом. До этого самыми крупными плавучими нефтехранилищами в РФ были «Умба» (дедвейт 300 тысяч тонн) и «Кола» (309 тысяч тонн). По данным Reuters, супертанкер находился в территориальных водах Венесуэлы с 2018 года и использовался как плавучее хранилище для нефти. 

Управляющий директор инвестбанка Caracas Capital Расс Даллен подтверждает РБК, что танкер до недавнего времени действительно использовался как плавучий накопитель для нефтетерминала Хосе, стоявший у берегов Венесуэлы. «Но в этом месяце он покинул воды Венесуэлы и сейчас направляется в сторону Азии, огибая Африку», — сообщил Даллен изданию. По его словам, Caracas Capital наблюдает за судном через спутниковую Автоматическую идентификационную систему (AIS, сигнал передают транспондеры на судне). 

«Даже на российском рынке застраховать такой танкер непросто, в договорах морских страховщиков принято прописывать оговорки о санкционных рисках», — говорит РБК страховой брокер, знакомый с этим рынком. Международные свидетельства о классификации от Китайского классификационного общества и норвежского бюро DNV GL у танкера отозваны с начала 2020 года, следует из информации Equasis. 

«Российские страховщики принимают на страхование суда под российскими флагами, так как форму их владения, мореходность и историю в общем случае легче оценить. Однако любой страховщик в первую очередь обращает внимание не на флаг, а на техническое состояние, судовые и классификационные документы судна, на опыт и репутацию владельца — страхователя. Так что такая мотивация к смене флага допускается, но вряд ли будет единственной», — сказала изданию старший партнер адвокатского бюро «Инмарин» (специализируется на морском праве) Виктория Жданова. 

Кристина Кузнецова 

Сегодня ведущие компании мира используют методы сценарного планирования в поисках ответов на вопросы: как будут развиваться события, в каких экономических, политических и социальных условиях им придется функционировать? Это должно помочь им правильно выбрать цели и задачи при планировании долгосрочных инвестиций.

Джеймс Уэст, Evercore ISI: «Пока 2020-му году предстоит стать вторым худшим годом за всю историю 35-летнего отслеживания расходов на геолого-разведочные работы, превысив только на 32% катастрофу 2016 года».

На плачевное положение дел на мировом нефтяном рынке особенно очевидно указывает сокращение числа буровых установок — их число находится на историческом минимуме за последние полвека. Аналитики нефтегазовой отрасли считают, что недостаточная работа по бурению скважин может привести к дефициту нефти в ближайшие несколько лет. 

Островное государство в Индийском океане охвачено протестами. Демонстранты осуждают власти за недостаточные действия по предотвращению экологической катастрофы, произошедшей из-за разлива нефти и нефтепродуктов с севшего на мель в районе коралловых рифов японского сухогруза Wakashio. В конце июля 2020 г. из пробоины в судне вылилось около тысячи тонн топлива: в природоохранной зоне знаменитого морского заповедника Блю-Бэй образовалось огромное нефтяное пятно. В августе судно раскололось на две части. Авария привела к экологической катастрофе, первой за всю историю Маврикия. Одним из наиболее очевидных фактов ущерба от разлива стала гибель более сорока дельфинов, обнаруженных рыбаками.

15 сентября 2020 г. в Патриаршей и Синодальной резиденции в Свято-Даниловом монастыре состоялась встреча Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла с Президентом ПАО «ЛУКОЙЛ» Вагитом Алекперовым. 

Во внимание к помощи Русской Православной Церкви и в связи с 70-летием со дня рождения Предстоятель Русской Православной Церкви наградил Вагита Алекперова орденом Русской Православной Церкви преподобного Сергия Радонежского,  I степени. 

Президент ПАО «ЛУКОЙЛ» поблагодарил Его Святейшество за высокую церковную награду.

Ситуацию с Алексеем Навальным не нужно смешивать с газопроводом «Северный поток – 2», потому что его строительство является сугубо коммерческим проектом. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление президента Австрии Александра Ван дер Беллена по итогам переговоров с президентом Украины Владимиром Зеленским в Вене. 

На страны Азиатско-Тихоокеанского региона приходится сегодня 53% объемов мировых выбросов парниковых газов. Среди них выделяется крупнейший эмитент Китай, а также быстрорастущие экономики Индии и стран Юго-Восточной Азии, которые уже обеспечивают значительный прирост загрязнения окружающей среды. АТР на ближайшие десятилетия определит растущую кривую выбросов парниковых газов в мире. 

В Ираке возобновились дискуссии по поводу прекращения участия в сокращении добычи в рамках ОПЕК+, передает «Ъ» со ссылкой на данные источников Reuters. 

Как отмечает агентство, низкие цены на нефть отражаются на финансовом положении страны, при этом власти пытаются восстановить страну после нескольких лет войны и процветающей коррупции. 

Компании объединяют силы для развития проектов морских ветроэнергетических станций в Соединенных Штатах. Для BP это первый шаг в ветроэнергетике на шельфе, а также важная веха в продвижении к поставленной цели: создать 50 ГВт мощностей ВИЭ  к 2030 г.  Партнерство с Equinor открывает британской компании доступ к ветроэнергетическим проектам в США.