Глобальный обзор электромобильного рынка МЭА прогнозирует продажи в 23 млн единиц в 2026 г.
Согласно новому изданию ежегодного отчета Международного энергетического агентства (МЭА) Global EV Outlook, после мощного роста в прошлом году продажи электромобилей в мире продолжат увеличиваться в 2026 г. Ожидается, что в текущем году будет продано около 23 млн электрических легковых автомобилей, что составит почти 30% от всех проданных автомобилей в мире.
В 2025 г. глобальные продажи электромобилей выросли на 20% и превысили показатель в 20 млн единиц. Это означало, что каждый четвертый новый автомобиль, продаваемый в мире, был электрическим. В 40 странах электромобили заняли долю в 10% и более от продаж новых машин. Китайские автопроизводители обеспечили 60% мировых продаж электромобилей. Европейские и североамериканские компании заняли примерно по 15% каждая.
2026 г.: спад на ключевых рынках и рост в остальных регионах
В первом квартале текущего года глобальные продажи электромобилей снизились на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. Падение связано с изменениями в политике Китая и США. Однако за общим спадом скрывается уверенный рост в других регионах:
в Европе продажи выросли почти на 30% в годовом исчислении;
Азиатско-Тихоокеанском регионе (без учета Китая) – на 80%;
Латинской Америке – на 75%.
В марте около 90 стран показали рост продаж электромобилей по сравнению с прошлым годом, а примерно в 30 были зафиксированы рекордные месячные продажи.
Ценовая конкурентоспособность и долгосрочные перспективы
Доклад МЭА подчеркивает: электромобили становятся конкурентоспособным решением по цене на ключевых рынках. Это поддерживает спрос, особенно на фоне волатильных цен на топливо. Даже без новых политических инициатив к 2035 г. мировой парк электромобилей (без учета двух- и трехколесного транспорта) может вырасти до 510 млн единиц против нынешних почти 80 млн.
«Продажи электромобилей установили новые рекорды почти в 100 странах в прошлом году. Растущая популярность электрокаров стала серьезным сдвигом для автомобильных рынков и энергетической системы в целом – и сейчас она предоставляет определенное облегчение на фоне крупнейшего в истории шока предложения нефти», – заявил исполнительный директор IEA Фатих Бирол.
По его словам, снижение цен на аккумуляторы и возможные политические меры в ответ на текущий глобальный энергетический кризис придадут дополнительный импульс рынку электромобилей.
Значительно увеличиваются продажи электрических грузовиков – в основном в Китае. В 2025 г. их глобальные продажи более чем удвоились, а доля электрических моделей среди всех проданных грузовиков достигла почти 10%. Продолжился рост и в самом электрифицированном сегменте – двух- и трехколесных транспортных средствах.
Юго-Восточная Азия – новый регион ускоренного роста для электромобилей. В 2025 г. продажи электрокаров в регионе более чем удвоились, достигнув доли рынка около 20%. По прогнозам, к 2035 г. эта доля может вырасти до 60% за счет благоприятных ценовой динамики и политики. Некоторые страны, включая Вьетнам (крупнейший рынок EV в регионе), уже объявили о расширении или продлении налоговых льгот для электромобилей в ответ на энергетический кризис.
Китай остается крупнейшим мировым производителем электромобилей, выпустив почти три четверти из 22 млн электрических автомобилей, произведенных в мире в 2025 г. Поскольку производство превысило внутренний спрос, экспорт китайских электромобилей удвоился и достиг рекордных 2,5 млн штук.
В странах за пределами Китая, Европы и США 55% проданных электромобилей были импортированы из КНР (против менее 5% пять лет назад). Китай также доминирует в цепочках поставок: более 80% производства аккумуляторных ячеек в 2025 г. пришлось на китайские предприятия, а по ключевым материалам для батарей доля еще выше.
В этом году отчет МЭА также содержит специальный раздел, посвященный технологическим трендам в автомобилестроении, связанным с программным обеспечением и искусственным интеллектом.
/IEA, Global EV Outlook 2026/